近日，国内首艘新能源纯电动客渡船“上海轮渡11”成功完成试航任务。中国船舶第七一二所为其提供先进核心设备支持，涵盖锂电池系统、直流配电系统、交流配电系统以及自动化系统等关键技术。 “上海轮渡11”船长27米，型宽10.6米，型深2.4米，吃水1.6米，适用于内河B级航区。该船所搭载的高安全标准纯电池动力系统，具 ...

马士基零碳航运中心（MMMCZCS）牵头的跨行业工作组研发的新型3500 TEU氨燃料支线集装箱船设计已获得美国船级社（ABS）和英国劳氏船级社（LR）的原则性批准（AiP）。 该工作组成员包括丹麦航运巨头马士基、德国发动机制造商曼恩能源解决方案（MAN Energy Solutions）、芬兰船舶设计公司Deltamarin以及Eltronic FuelTech、 ...

跨国公司摩科瑞（Mercuria）与扬子江船业集团达成造船协议，以扩大其新造船业务。 据贸易风消息，Mercuria已与扬子江船业签订两艘74000载重吨巴拿马型成品油轮建造合同。新船采用传统燃料，订单价值约为1.12亿美元（约合人民币8.12亿元），每艘船的价格约为5600万美元，预计将于2027年交付。 造船业消息人士称，上述2 ...

6月4日，威海重工科技自主研发的板式热交换器取得中国船级社（CCS）型式认可证书，标志着威海重工科技船用热交换设备开发成功，该公司船舶配套产品体系进一步丰富。 随着国家碳减排计划及政策的实施，如何合理有效的利用现有资源、提高能源利用率是当下船舶减碳亟待解决的问题。威海重工科技积极响应国家号召，开展板 ...

近日，中国船舶集团旗下六〇五院成功中标了广州之星游轮有限公司“428客位新能源观光游览船”设计项目。该船为一型双体观光游览船，采用纯电池动力，全回转推进系统，并采用中国船级社最新规范规则进行设计建造。 该船船长约43.5m，船宽约13.5m，客舱分上下两层，顶层为游步甲板，总吨近1000吨，可提供江景游览观光、 ...

6月5日，在深圳蛇口集装箱码头，中国船舶燃料有限责任公司为中远海运集装箱运输有限公司所属“新亚洲”轮成功加注3850吨生物燃料油（B24）。供油作业全程用时14个多小时，顺利完成国内最大单船用生物燃料油加注业务，标志着国内船用生物燃料油规模化供应迈上新台阶。 据了解，作为石油基柴油的可再生替代品，使用低碳 ...

5月31日，一艘25年的高龄散货船“能源”轮，从广东中远海运重工1号码头缓缓驶离，结束了长达57天的修理周期，完成了580吨的换板工程。 “能源”轮铁工工程包括5大货舱、艏艉尖舱及20个高、低边柜大量换板。本次工程量较大且工程结构复杂，许多施工位置纵横交错，狭小难行。为避免交叉作业，项目组针对不同区域采取不同 ...

6月4日，三航局投资建造的国内首艘5000吨变幅式扒杆动力定位起重船“三航翔安”号在振华重装基地码头顺利完成起重臂架安装，标志着该起重船建造取得重大阶段性进展，向全面交付投用又迈出了坚实一步。 “三航翔安”号是目前国内单吊起吊能力最大的变幅式固定扒杆起重船，臂架采用单体臂架双主钩设计，长172米，宽38米 ...

6月4日，在2024年第27届希腊波塞冬海事展上，外高桥造船自主研发设计的10400箱甲醇双燃料大型集装箱船获得劳氏船级社原则性（AIP）认可。 外高桥造船质量总监张小凯代表公司接受劳氏船级社全球海运金融总监安蒂·米利欧（Anthi Miliou）女士颁发的原则性认可证书 10400TEU甲醇双燃料大型集装箱船是外高桥造船自主研发设 ...

5月24日，中集集团旗下中集集装箱扬州基地（以下简称“扬州中集”）与全球风电巨头维斯塔斯（Vestas）在江苏省扬州市举行战略合作协议的签约仪式。 在签约仪式上，扬州中集总经理王三平表示，过去三年，在中集集团总部，中集集装箱集团及储能科技板块的支持下，扬州中集和维斯塔斯秉持高效专业，互利共赢的原则，建立 ...

近日，由中国船舶陕柴重工承制的中海油锦州23-2油田开发项目2套国产SXD-MAN16V32/40型7600kW原油发电机组及其附属控制盘柜，在中海油业主方代表、船检、MAN公司监造的共同见证下，顺利完成FAT出厂试验。 中海油锦州项目作为陕柴在“大功率平台电站”基础上为中海油北方平台应对极寒气候条件下开发的原油发电机组，项目 ...

近日，振华启东海工获《温室气体排放核查声明》和《产品碳足迹认证》。 温室气体排放核查声明 振华启东海工全面排放清单展现了对环境责任的承诺，涵盖制造过程中的直接排放和能源消耗引起的间接排放等相关范围。振华启东海工在生产过程中，不断优化能源效率、实施废弃物减量计划，积极降低碳足迹。 经过独立核查 ...

挪威航运公司Hagland Shipping已与荷兰Royal Bodewes船厂签订4艘50000载重吨甲醇预留（methanol-ready ）自卸式散货船建造合同。新船预计将于2025年开始交付。 4艘船总投资超过8亿挪威克朗（约合7560万美元），单船造价约1890万美元，是Hagland Shipping有史以来的最大投资。该项目已得到短途海运船队更新计划（fleet ren ...

全球能源巨头壳牌（Shell）正在与两家船厂就多达6艘下一代新型混合动力液化天然气（LNG）运输船建造事宜进行洽谈。 据韩媒以及《贸易风》消息，壳牌正在与中国船舶集团旗下江南造船和韩国船企韩华海洋（原大宇造船海洋）就最多6艘下一代新型混合动力LNG运输船的规格、船价以及交付日期等建造事宜进行密切谈判。该新船项目 ...

当地时间6月3日至7日，在希腊国际海事展览会（Posidonia 2024）期间，中国船舶集团旗下广船国际与英国劳氏船级社（LR）已签署一项联合开发项目（JDP），用于开发“全球最大”超大型氨运输船（VLAC）。 该型VLAC货舱容量达100000立方米，配备独立IMO B型储罐，用于安全储存氨气，有望优化船舶运营效率。 该型设计基于 ...

新加坡造船商Strategic Marine已向英国海上风电船船东/运营商Mainprize Offshore交付两艘海上风电船员转运船（CTV）。 该型CTV全长27米，采用Supa-SWATH船体设计，可增强航海性能，降低油耗和排放；配备两台Caterpillar C32B型发动机；前甲板载货能力有所提高，甲板载货面积达110平方米，载重量达30吨，可容纳3名船员 ...

5月29日，“华天龙”在国家电投湛江徐闻海上风电场300MW增容项目中，高效完成了220KV海上升压站上部组块吊装施工。 升压站上部组块重2780.3吨，采用四层布置，轴线平面尺寸约为37.5m×33.9m，最大尺寸约为47.5mx45m，顶层标高约36.5m。上部结构由立柱、甲板、主次梁和斜撑组成，顶部设有飞机平台。 在此次施工中，面 ...

日本航运公司日本邮船（NYK）已在旗下超大型原油运输船（VLCC）启动长期生物燃料试验。 这艘VLCC名为“Tenjun”号，全长330米，载重302108吨，由IHI Marine United Shipbuilding Corporation于2008年建成交付。该船已在新加坡完成首次生物燃料加注，并将持续使用生物燃料约三个月。 日本邮船表示，生物燃料由生物来源 ...