| 这艘VLCC，启动长期生物燃料试验！:日本航运公司日本邮船（NYK）已在旗下超大型原油运输船（VLCC）启动长期生物燃料试验。 这艘VLCC名为“Tenjun”号，全长330米，… |
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日本航运公司日本邮船（NYK）已在旗下超大型原油运输船（VLCC）启动长期生物燃料试验。" R; e+ o6 B* j9 S0 m7 T0 j
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6 r7 { m5 ^' V1 Z# P/ B# x Q这艘VLCC名为“Tenjun”号，全长330米，载重302108吨，由IHI Marine United Shipbuilding Corporation于2008年建成交付。该船已在新加坡完成首次生物燃料加注，并将持续使用生物燃料约三个月。* s) O* { Q6 V8 N3 ~( M! i
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日本邮船表示，生物燃料由生物来源的有机资源（生物质）制成，如农业残留物和废弃食用油。虽然生物燃料在燃烧过程中会排放二氧化碳，但植物会吸收二氧化碳并生成生物质。因此，其二氧化碳排放量几乎可视为零，生物燃料被认为是化石燃料的替代品，可以实现碳中和。
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, C o; w$ B' e2 E w6 e3 T: T生物燃料可用于大型商船上常见的重油动力发动机。日本邮船希望通过此次试验，全面验证生物燃料的安全性和稳定供应，以便长期使用。. Y4 e4 Y% S u& Z. ~8 {
4 j8 _0 w" z7 {0 X" E此外，日本邮船近期还与全球海运脱碳中心（GCMD）合作开展一项为期6个月的项目，以评估持续使用生物燃料对船舶运营的长期影响。项目将在一艘停靠多个港口的短途运输船上连续使用由24%脂肪酸甲酯（FAME）和极低硫燃油（VLSFO）组成的生物燃料，并在港口停靠期间进行取样和测试。3 J+ x8 K3 f, v; S
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该项目将制定使用生物燃料时监测发动机和设备性能的行业指南，研究成果将向公众开放，作为持续和扩展使用生物燃料的指导原则，为国际航运脱碳做出贡献。
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# j6 I; {. I" h; ?数据来源：龙de船人 ) N. a6 ]. m+ [- Q% A
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