今治造船交付一艘20.9万载重吨LNG双燃料散货船

今治造船交付一艘20.9万载重吨LNG双燃料散货船:近日，日本今治造船西条工场已向同胞航运公司商船三井（MOL）交付20.9万载重吨液化天然气（LNG）双燃料散货船“VERDE HERALDO…

近日，日本今治造船西条工场已向同胞航运公司商船三井（MOL）交付20.9万载重吨液化天然气（LNG）双燃料散货船“VERDE HERALDO”号。
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, s8 p4 l. O3 ^该船全长299.99米，宽50.00米，深25.00米，载重量211524吨，总吨位210321，配备7S60ME-C10.5-GI型主机，航速约14.0节，入级日本船级社（NK），悬挂利比里亚国旗。

3 w! |7 F% T! l$ e2 }; G“VERDE HERALDO”号的LNG燃料罐位于上甲板住宿区后侧，以确保货舱容积与重油燃料船相当，并实现较高的运输效率。每个货舱均配备顶部储罐和料斗储罐，适用于运载铁矿石和煤炭等固体散装货物，其设计旨在更有效地装载和运输高比重（3吨/立方米）散装货物，其中铁矿石是主要运载货物。
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% h1 c' O( @' G% g: R* F在使用重质燃油时，该船符合EEDI第二阶段的要求以及第三阶段的要求（与参考值相比减排至少30%），使用LNG燃料时，可进一步减少约20-30%的二氧化碳排放量、几乎不产生硫氧化物排放。

6 c: G7 H4 |# _在环保技术方面，该船主发动机配备选择性催化还原（SCR）系统，以减少硫氧化物（SOx）排放；发电机和辅助锅炉均为双燃料型，以便将LNG燃料罐中产生的沸腾气（BOG）得到利用，不会造成浪费；通过在螺旋桨附近安装节能附加装置和扭曲舵（一种新型节能附体）、可减少推进阻力的船艏形状以及使用可减少摩擦的船体涂层等，该船的推进性能和环保性能得到一定改善。

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数据来源：龙de船人
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