广东中远海运重工完成“友和”轮修理任务

广东中远海运重工完成“友和”轮修理任务:近日，内贸船“友和”轮在广东中远海运重工码头顺利起航。 经过了解，该轮曾在锚地触碰过浮筒，修理后又出现断裂的情况。进行坞检后，广东中远海运重…

近日，内贸船“友和”轮在广东中远海运重工码头顺利起航。

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经过了解，该轮曾在锚地触碰过浮筒，修理后又出现断裂的情况。进行坞检后，广东中远海运重工在对“友和”轮检查时确认，船壳外观均无太大问题，舵叶部分存在一条近2米长的裂缝，挂舵臂的外板已发生了断裂。

% {! L+ a0 ~1 A9 |( p对此突发情况，广东中远海运重工迅速调配在厂资源，一方面查找舵叶部分结构图纸，查清待修结构的材质板厚，另一方面迅速进行外板取样工作，钢板下料加工、集配等工作同时推进。针对船舱里面仍有100多吨淡水没有排出的问题，工作人员沿着角焊缝割孔快速排水以便舱内施工。

* e8 ?$ M6 p3 d5 w/ f淡水排空后，紧接着进行了气割作业，由于空间狭小，项目组和施工班组作业近9个小时后，将断裂的挂舵臂外板，以及船舱里的各种角焊缝裂纹，对接焊缝裂纹，封板裂纹等出现问题的地方都彻底清除干净。随后开始装配、焊接作业。由于换新外板为32mm的低温钢板，焊接工作量较大，且焊接要求比其他位置的钢板结构要高。为了保证整个工作的有序进行，管理人员深入生产现场跟踪施工进度，始终把控工程质量。在经历了28个小时的紧张作业后，换板工程完工。“友和”轮的修理任务终于按计划顺利完成。

整个修理过程中，广东中远海运重工精准策划，合理安排每一个环节。在全体工作人员的共同努力下，“友和”轮的顺利起航。

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