舟山中远海运重工完成Boskalis首艘半潜驳船滑道改装

舟山中远海运重工完成Boskalis首艘半潜驳船滑道改装:3月25日，Boskalis公司旗下半潜驳船“BLACK MARLIN”轮在舟山中远海运重工完成滑道改装，较合同原计划提前6天完工交付。 该…

3月25日，Boskalis公司旗下半潜驳船“BLACK MARLIN”轮在舟山中远海运重工完成滑道改装，较合同原计划提前6天完工交付。

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( w6 k1 O9 i2 I$ J+ |5 g' a该改装工程通过加装专业化运输系统，显著提升了船舶在海上风电设备运输领域的作业能力。

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0 T  R$ r+ Q# U& T7 ~2 m6 k: Z; g“BLACK MARLIN”轮是Boskalis公司滑道改装项目的首艘半潜驳船。此次进厂要加装专业化运输系统，工程量大、技术要求高，涉及约3000吨钢结构作业。船舶配备3组共9个滑道格床，每组格床承载约2800吨的吸力桶夹套。每个滑道格床设有72组可调节的定位夹具，包含88个低压液压油缸、200个高压液压油缸、9个手动液压泵站和9个中心绞车。整个液压系统铺设近5000米超高压液压管路，压力要求达700bar，高于常规船舶改装标准。
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自去年接到改装任务后，经营和生产便迅速启动筹备工作，并同船东进行了多次商务谈判，于11月成功签署了合同。针对改装设备的技术要求和施工难点，舟山中远海运重工总管小组开展了筹备和生产准备工作，从钢板采购到液压系统的梳理整备，总管小组与物资管理部保持紧密沟通，根据生产进度规划物资纳期，保障生产工作有序推进。

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项目执行过程中，舟山中远海运重工船体工区成立专项小组和党员攻坚小组，研究制作图纸，提前识别并解决潜在问题，攻克多项技术难点。针对30毫米以上厚度钢板的焊接作业，通过技术创新实现单面焊双面成型，将焊后变形量控制在设计允许范围内；采用分段预舾装方式，提前完成80%舾装件安装，提升坞内施工效率；运用精度控制体系，确保9个滑道格床吊装误差小于5毫米。
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2月27日，“BLACK MARLIN”轮进入2号坞进行滑道格床的吊装作业，24小时内完成所有滑道格床吊装。2月28日，该轮顺利出坞。出坞后，机电工区按照施工计划，开展9个滑道格床的设备安装与调试工作。在18天内完成所有绞车的调试、夹具的滑行试验以及液压系统的安装试压工作，最终顺利通过Boskalis公司和TWD设计公司的联合验收。
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  \1 U4 U6 u* K' b1 P9 i“BLACK MARLIN”轮的圆满完工为在厂改装的系列第二艘半潜驳“BLUE MARLIN”轮积累经验，目前该轮已完成格床吊装作业，进入关键的定位调试阶段。
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