海庭（南通）重工承建FPSO“B382”模块顺利发运

海庭（南通）重工承建FPSO“B382”模块顺利发运:南通海事消息，日前，海庭（南通）重工有限公司承建的FPSO“B382”模块，顺利装载至大件运输船“瀚航大件”轮上，安全离开海庭（南通）重工有…

. w3 `9 |+ }  ?( x$ `+ H! n南通海事消息，日前，海庭（南通）重工有限公司承建的FPSO“B382”模块，顺利装载至大件运输船“瀚航大件”轮上，安全离开海庭（南通）重工有限公司码头，发往印度尼西亚。

20250224082244972.png

: r  m- Z7 m  ^+ ~+ W' h7 ~- u! ?3 v
5 j& g* U# P. D: R( W( V; i
: x. i6 T8 s/ Q. z据了解，此次装载作业的“瀚航大件”轮，船长147.6米，船宽40.2米。该轮本航次装载的模块构件，具有功能多样，结构复杂，集成化和精细化程度高的特点。由于货物需要滚装上船，“瀚航大件”轮只能采取“丁字型”靠泊。FPSO海工模块的规模超过普通重大件标准，从水域监管、船舶监护、模块倒运、滚装上船及后续固定工作均对环境因素、技术要求、施工作业、整体协调管理有着更高的要求。特别是，海庭重工码头位于南通天生港专用航道内，该航道宽度仅有150米，过往船舶多，出运途径通沙汽渡、通吕河口等重点水域，通航环境复杂。
" U, {/ w  P% k/ h' |+ y% `/ `

20250224082404307.png

/ Y0 L) Z7 ]1 ^7 v* D$ o% k
鉴于以上因素，南通海事部门认真分析研判，积极与企业和运输公司沟通，为此次运输开辟出了一条水上“绿色通道”，保障了海工模块安全顺利出运，进而保障了海上运输的时间节点，为模块顺利交付奠定了坚实基础。
9 |9 Q0 Q5 ]2 J& c1 n8 N
1 O1 E1 v/ g6 [. W

20250224082438184.png

+ Q' \! h2 s( K1 c& Q
- l7 x" q& m' [7 V


0 t! a7 e- A- v3 r6 t6 j  I! d        
+ ^+ Z2 h; \# v( F6 z2 O/ F( o数据来源：龙de船人
! m: I6 _7 _3 P/ J! W# C- e* g买船、卖船、船舶买卖、船舶交易、船舶出售：出售3300吨散货船,船舶交易,散货船,散货船
$ ~. V/ m# o( x' _/ }0 x0 T1 O; y出售3300吨散货船, - 3100吨货船, || 下载 搜船APP 在线交易二手船舶