韩国船企同日签订2型15艘新船大单

韩国船企同日签订2型15艘新船大单:两大韩国船企同日签订2型15艘新船订单，总价值接近30亿美元，约合人民币211亿元。 韩华海洋签6艘24000TEU集装箱船订单 3月14日…

! E0 u/ d5 ?: |& F) H  X( s: p两大韩国船企同日签订2型15艘新船订单，总价值接近30亿美元，约合人民币211亿元。
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8 d: L8 w0 Z* A/ l3 u3 X韩华海洋签6艘24000TEU集装箱船订单

3月14日，中国台湾省集装箱航运公司长荣海运正式与韩华海洋签订6艘24000TEU液化天然气（LNG）双燃料动力超大型集装箱船建造合同。

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2 x  K; V' }+ w新船全长400米，宽61.5米，可同时运载24000个集装箱；将配备LNG双燃料发动机和韩华海洋最新的环保技术，包括轴式发动机和空气润滑系统。
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今年2月，长荣海运发布公告称，确认将向广船国际和韩华海洋分别订购5艘和6艘24000TEU LNG双燃料动力集装箱船，11艘新船总价值最高达32.45亿美元。根据公告，该系列集装箱船的单船造价在2.65亿美元至2.95亿美元之间，以此计算，韩华海洋6艘新船总价值约15.9亿美元至17.7亿美元；广船国际5艘新船总价值约13.25亿美元至14.75亿美元。
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4 y$ @. c( F. V7 v: ]另据韩媒消息，韩华海洋的最终单船造价为2.673亿美元（3881亿韩元），订单总价值约为16亿美元（约合人民币116亿元）。

近年来，在环保法规不断加强的背景下，造船业正在加快建造LNG和新一代环保燃料动力船舶。长荣海运该笔集装箱船大单选用LNG燃料，是在满足环保法规的同时最大限度提高燃料效率的战略性选择。

作为全球最大的专业集装箱航运公司之一，长荣海运拥有一支超过200艘船舶的船队，并计划在未来订购新船，以继续增强其竞争力。
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) J1 E% j$ c6 Q; |2 m值得注意的是，自2022年以来，24000TEU级集装箱船市场主要由中国造船业占据，因此该笔订单对韩国造船业具有重要意义。此外，这也是韩华海洋自成立以来与长荣海运首次合作造船。

  r* @1 G  W" ^0 U0 p) w) S韩华海洋相关人员表示：“非常感谢船东对韩华海洋造船技术的信任。公司将继续以其差异化技术为基础，引领环保型超级油轮市场。”
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根据克拉克森截至2月底的统计数据，目前全球共有358艘17000TEU或更大规格的超大型集装箱船在运营。其中，韩华海洋建成交付72艘，是建造数量最多的单一船厂。

三星重工签9艘苏伊士型穿梭油轮订单

. ~) l  H, d0 l6 f- ^1 {. G9 m除韩华海洋外，另一家韩国船企三星重工同日斩获油轮大单！

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3月14日，希腊船东Tsakos Energy Navigation（TEN）与三星重工在雅典正式签订9艘15.8万载重吨苏伊士型穿梭油轮建造合同，订单总价值约为13.3亿美元（约合人民币95.5亿元），单船造价约为1.48亿美元。
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9 M. O& p8 g) I7 w0 n新船专为海上运输原油而设计，将配备DP2动态定位系统，还将采用先进技术，旨在减少排放和提高燃油效率；每艘船可装载多达100万桶原油。

% G2 B4 z  E$ m, l, q该笔订单的首批2艘将于2027年交付，剩余7艘将在2028年交付，届时将为巴西国家石油公司（Petrobras）旗下航运子公司Transpetro提供服务。早些时候，Tsakos Energy Navigation已与Transportro签订一份为期15年的定期租船合同。

加上最新订单，三星重工今年完成了98亿美元订单目标的16.3%。
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6 S. X: A7 y3 m2 ]9 J% F" ]: R据悉，Transportro于2024年11月启动9艘15.8万载重吨苏伊士型穿梭油轮招标程序，并吸引了约20家船企竞标，韩国三星重工、HD现代重工、韩华海洋以及一家中国船企入围最终名单。据韩媒报道称，该笔订单原计划由二至三家中韩船厂共同承接，但或因政治因素，“船东决定将全部新船交由三星重工建造”。
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官网显示，Tsakos Energy Navigation成立于1993年，是国际海运原油和石油产品运输服务的领先供应商。该公司运营着一支现代化的油轮船队，在全球航运业占有一席之地，其最新订单旨在增强其运营能力，满足能源行业日益增长的需求。

截至目前，Tsakos Energy Navigation拥有4艘DP2穿梭油轮，另有12艘处于建造阶段，从2025年起到2026年，该公司将接收3艘新船，另外9艘将于2028年起交付。
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