恒力重工再获最多4艘海岬型散货船订单

恒力重工再获最多4艘海岬型散货船订单:中国台湾船东裕民航运正在进行大规模船队扩张，继近期在中日两家船厂下单6艘6.4万吨级新船后，该船东再次选择中国船厂，订造最多4艘海岬型船。 …

中国台湾船东裕民航运正在进行大规模船队扩张，继近期在中日两家船厂下单6艘6.4万吨级新船后，该船东再次选择中国船厂，订造最多4艘海岬型船。
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裕民航运船队数据显示，已在中国恒力重工订造2艘海岬型散货船。新船载重量为181000吨，挂新加坡旗，前两艘新船预计2027年7月和8月交付。

8 j; C! Q4 h7 P1 v5 f, `1 n据行业消息，这批新船的单船价格约7800万美元。合同还包括2艘选择船，如全部生效，订单总价值达3.12亿美元（约合人民币22.6亿元）。
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& x* G" {% l3 W- O去年10月，裕民航运和新大洋造船再次签署了4艘6.41万吨散货船合同；此外，上个月还在日本大岛造船下单了2艘6.4万吨散货船。目前，裕民航运共有7艘6.4万吨级散货船在建订单，其中新大洋造船承建5艘，交付期从2025年3月至2028年3月。

- ^9 s# j: h5 Y( ^1 z( c* a裕民航运的目标是将船队规模扩大到100艘船。包括最新订单在内，该船东目前拥有79艘船，涵盖各型散货船、VLOC、油轮、水泥运输船、船员转运船等，总载重量超过950万吨。
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据搜船订单库跟踪，在18万载重吨的海岬型船方面，恒力重工此前还于2023年、2024年从德国航运公司Reederei H Vogemann接获8艘订单，单船造价约7000万美元，预计2025年至2027年交付。
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; t" D5 t. j' o自去年以来，恒力重工逐步进入快速发展阶段，陆续迎来首制船交付、首制发动机交付、首艘30.6万吨VLCC下水、二期工厂投产等重大里程碑。上个月，恒力重工与法国GTT举行了薄膜围护系统专利合作协议签署仪式，标志着这家新晋船厂正式挺进超大型LNG船建造领域。

据克拉克森数据，恒力重工2024年接获56艘、268万修正总吨的新船订单，在全球的单体船厂（非造船集团）中排名全四。

        
数据来源：龙de船人
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