上海中远海运重工完成弗戈轮132.5吨球鼻艏坞内改造工程

sc1658375230 · 发表于 2024-12-13 17:25:08

上海中远海运重工完成弗戈轮132.5吨球鼻艏坞内改造工程:日前，上海中远海运重工顺利完成了弗戈轮132.5吨球鼻艏坞内改造工程，该轮在坞内修造期间，总管小组以高度负责赢得了船东的高度赞扬和肯定。为…

日前，上海中远海运重工顺利完成了弗戈轮132.5吨球鼻艏坞内改造工程，该轮在坞内修造期间，总管小组以高度负责赢得了船东的高度赞扬和肯定。
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为确保船期，降本增效，弗戈轮的球鼻艏在船体车间内场先行预制，当预制完成后，直接利用浮吊进行吊装合拢。先行预制既能保障此次球鼻艏修造的质量也能节约大量时间。最终在既定计划期限内圆满高质量完成此次132.5吨球鼻艏预制项目，为后续坞内合拢吊装作业奠定了坚实的基础。
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0 a' y: b& \" `( |- R. V5 |弗戈轮进九华山坞后，132.5吨球鼻艏换新改造项目正式开始！为确保项目顺利进行，总管小组与各部门进行了有效沟通，工艺在船进坞后便严密测量球鼻艏各项数据以确定纵向的轨道位置，精准定位球鼻艏合拢位置以及轨道铺设的地点。; |  o7 z6 q- ^; Q7 _' X$ y) B* Q
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准备工作做好后，各项工作便开始按照既定方案开始施工，随着施工队伍高效施工，提前完成球鼻艏割旧任务，随后浮吊紧接着跟上，将新球鼻艏吊入轨道，最终将新球鼻艏成功平移到指定位置，施工队伍立刻开始进行合拢烧焊作业，仅仅4天半后球鼻艏合拢缝、以及全部内部结构成功一次性完成报验，并在指定坞期内提前圆满完成任务！

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本次修理还涉及极具挑战性的桨叶换新工程。由于桨叶自身尺寸以及重量的庞大，以及这些操作需要在有限的空间内完成，吊装、更换和安装过程极为复杂和困难。此外，新桨叶需要与船体上的螺旋桨轴精确对接，以确保其正常运转，这需要高精度的测量和校准技术，以及经验丰富的专业人员来操作。除此之外，其他坞内工程也在既定计划之内按时完成，弗戈轮顺利出坞！总管小组的专业和高效也赢得了船东的高度赞扬和肯定！

数据来源：龙de船人
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