大船海工在液化二氧化碳运输船建造领域一月内成功完成四大关键节点

大船海工在液化二氧化碳运输船建造领域一月内成功完成四大关键节点:近日，大连船舶海洋工程有限公司（简称“大船海工”）在液化二氧化碳运输船建造领域取得显著进展，在短短一个月内成功完成了四大关键节点，包括G75…

) W/ i; {  p* ^9 W2 S8 A+ f0 {- z近日，大连船舶海洋工程有限公司（简称“大船海工”）在液化二氧化碳运输船建造领域取得显著进展，在短短一个月内成功完成了四大关键节点，包括G7500-1项目的交船、G7500-2项目的气试以及G7500-3和G7500-4两个项目的铺底。
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双项目铺底，共筑质量基石
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2 X$ Z& G; ^1 I( L10月30日，为北极光公司建造的G7500-3项目举行铺底仪式。11月22日，为德国Bernhard Schulte集团建造的G7500-4项目举行铺底仪式。在仪式上，船东方、大船海工领导及项目组共同见证这一重要时刻。大船海工表示，将继续秉承“质量第一、精益求精”的建造理念，确保G7500-3项目和G7500-4项目的建造质量，为交付客户优质产品而努力。

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' B5 u/ n5 j( F- Q5 B9 {" t- U4 _G7500-3项目铺底仪式现场
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G7500-4项目铺底仪式现场
" m8 m: W2 g6 a$ N# ?0 L$ V$ [气体试验成功，周期成本双降

11月下旬，G7500-2项目完成LNG和 CO2气体试验，相比G7500-1项目，不仅加注周期缩短了40%，同时节省了40%的液氮和 25%的二氧化碳，为G7500-2项目的后续建造和交付奠定了坚实基础。

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G7500-2项目气试现场
  c0 r3 H3 y2 l首制船顺利交付，引领新篇章

11月29日，为挪威北极光公司建造的全球首制商用7500立方米液化二氧化碳运输船1号船“北极光先锋”轮完成建造，正式交付。该船交付后，将应用于欧洲二氧化碳捕捉及储存计划，收集欧洲工业产生的二氧化碳，运至挪威西海岸地区二氧化碳接收端码头加以处理后注入海底地下2600米永久封存。作为目前全球首个专业服务于海洋碳运输与封存的船舶，将为全球解决陆地二氧化碳排放的模式起到引领和示范作用。
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全球首制商用7500立方米液态二氧化碳运输船1号船“北极光先锋”轮
        
4 E, Q( z% E) G8 `1 T' D数据来源：龙de船人
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