新能船业“9001”LNG动力集装箱船完成首次试航

新能船业“9001”LNG动力集装箱船完成首次试航:11月28日，山东新能船业首创京杭运河最大尺寸的新能源智能商品运输船“9001”，历时2天顺利完成首次试航。 该船为济宁能源集团携手武汉理工…

11月28日，山东新能船业首创京杭运河最大尺寸的新能源智能商品运输船“9001”，历时2天顺利完成首次试航。
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该船为济宁能源集团携手武汉理工大学共同研发设计的首创船型，全长90米，型宽16.56米，型深5.4米，可装载161只标准集装箱，载重近5000吨，入级中国船级社（CCS），适应内河A、B级航区。

坚持规范生产，确保项目精度，规范内河船舶产品高标准建造。
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“9001”LNG动力集装箱船的设计采用圆舭、垂直艏、双尾鳍、宽扁肥大的线型设计。首部升高甲板设有驾驶室及居住舱室，船尾甲板配置一个30立方的LNG 燃料罐，以12km/h的服务航速可续航约2000 公里。
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8 X3 i5 v7 q8 ?( d6 E试航过程中，试验小组成员紧密关注航行路线，依据实际航道与水域情况，科学合理地调整试航项目，确保试航任务圆满完成。经过连续两天全面严格测试与优化调整，90米LNG动力集装箱船的各项技术参数均达到设计标准，完成各项试航任务目标。

6 X6 s1 d/ Y  X1 Y本次试航路线，从白马河出发，经由京杭运河航道滕州河口，最终抵达微山二级坝附近水域进行集中测试。此次试航测试涵盖了电气设备实验、集中控制与监视设备试验、主机遥控以及推进系统实验等十余个大项关键实验项目。
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坚持绿色制造，推动“数智变革”，打造智能商品船舶新质生产力。
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1 h4 O% t/ U0 H+ c新能船业致力于“节能、环保、经济、高效”为特征的 4E 船舶，目前主推4种新能源船型的研发制造，力图打造可以适应多种应用场景需求的系列内河新能源船舶新产品。
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8 T2 h2 \' [" ^5 u" r$ P3 E3 J“9001”LNG动力集装箱船的设计研发通过结合运河航道、水深、船型等特点，在内河船舶动力系统、气电混合动力技术以及液化天然气（LNG）动力船舶换罐技术的探索中，取得多项技术突破。

相较于传统内河船型，新船型船阻降低6%，能效提升3%，自重减轻5%，污染物排放量降低90%以上，碳排放量降低15%，提升了新船型的环保性能。在新能源动力应用、降低阻力、优化船机桨匹配以及减轻船体结构重量等方面实现了四项重大技术突破。

新能船业专注于内河航运绿色智能化变革，规划“气化运河”和“电化运河”作为新发展路径，推动内河船舶更新换代，加速发展新型生产力。
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坚持创新驱动，引领行业变革，推动京杭运河船舶高质量发展。

5 A: U5 M6 L5 C% T7 b) z  W+ @) r新能船业秉承创新发展理念，致力于推进船舶制造模块化、标准化和批量化进程，加速内河船舶升级迭代。通过信息集成、智能化驾驶舱、智能辅助驾驶等功能，实现船舶高度智能化。其中，智能化驾驶舱运用尖端的传感技术、数据处理技术、自动化控制技术以及远程监控技术，对驾驶舱内的各类设备和系统执行实时监控、故障检测、预警以及自动调节，从而提升设备运行的稳定性和安全性。
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/ s5 \9 I3 [5 c: I锚定“绿色智能化造船，造绿色智能船舶”的核心理念，联合武汉理工大学，对标海船生产工艺，采用自主可控的智能化解决方案，创新应用新技术、新工艺、新船型、新标准、新模式推动船舶模块化、标准化和批量化制造，建设数字车间、智能工厂，积极引领内河船舶制造“数智变革”。
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此次试航的圆满成功，彰显出济宁能源集团在现代港航物流战略上的重大突破，推动了内河船舶领域生产力的革新，为济宁内河航运绿色转型提供了强大动力。京杭大运河最大尺寸的智能商品运输船的顺利试航，开启了济宁内河绿色航运的新篇章，推动了内河船舶现代产业体系的建立，引领内河航运向绿色智能转型发展。

        
1 n5 {. p9 @" J& V: W数据来源：龙de船人
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