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大连造船17.5万立方米LNG运输船5号船平行体出坞 ...
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大连造船17.5万立方米LNG运输船5号船平行体出坞
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jingsui
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发表于 2024-11-26 18:12:33
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大连造船17.5万立方米LNG运输船5号船平行体出坞:11月25日,中国船舶大连造船为招商轮船建造的17.5万立方米LNG运输船5号船平行体按期顺利完成出坞节点。 该船型由大连造船自主研发设计,…
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11月25日,中国船舶大连造船为招商轮船建造的17.5万立方米LNG运输船5号船平行体按期顺利完成出坞节点。
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该船型由大连造船自主研发设计,船舶总长299.7米,设计吃水11.5米,设计服务航速为19.5节,货舱总舱容17.5万立方米。采用GTT Mark Ⅲ Flex 型货物围护系统,设置4个货舱,自然蒸发率低至0.085%/天。
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大连造船首次在该项目上应用平行体建造方式,推行节律化建造,进一步提高生产资源利用率,前移货物围护系统施工任务量,有效压缩建造周期。
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平行体建造期间,总装四部、LNG运行部、项目组密切沟通配合、统筹计划管理,以分段有序供应为主线推进相关生产准备工作。总装四部强化精益管理,以优化工装定置存放、共享使用固定焊机设备、前移货舱平整度检测、提高自动焊应用等措施提高现场生产效率,平行体坞内阶段完成所有舱室气密交验和2对压载舱涂装施工等工作,自动焊施工率达到65%,并首次实现E级钢板自动埋弧焊接,为后续船平行体建造探索出有益经验。完工并吊装上船5个低温单元,低温管件装配施工建造周期明显缩短,为后续液货系统施工奠定基础。
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LNG运行部不断优化货物围护系统安装平台组装工艺,高效利用吊车资源,搭设效率逐步提升。安装平台建造初期,根据平台模块重量及吊装方案,细化分类、重新修订施工方案,将83钩总组吊装减少至47钩,大幅减少龙门吊车使用,实现安装平台合拢周期缩短至31天。
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平行体下水后,建造团队将积极推进甲板低温系统、货物围护系统施工,不断压缩关键系统施工周期,确保按期完成目标节点任务。
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数据来源:
龙de船人
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买船、卖船、船舶买卖、船舶交易、船舶出售:出售5000吨甲板船,船舶交易,驳船,甲板驳
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出售5000吨甲板船,
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低价出售:3300吨散货船 2008年11月浙江宁波建造,
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