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[订单] 广东中远海运重工修船系统以实际行动吹响第四季度“冲锋号”

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sc1643444327 发表于 2024-11-6 17:22:01 | 查看全部 阅读模式
广东中远海运重工修船系统以实际行动吹响第四季度“冲锋号”:金秋十月,广东中远海运重工修船生产现场一片繁忙景象,广大干部员工以实际行动吹响第四季度“冲锋号”。 1月至9月,广东中远海运重工船体车间完成…
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金秋十月,广东中远海运重工修船生产现场一片繁忙景象,广大干部员工以实际行动吹响第四季度“冲锋号”
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4 c6 B1 r3 _' A# M: c4 o1月至9月,广东中远海运重工船体车间完成钢结构物量超1.8万吨;10月,钢结构生产进入高峰期,正在制作的物量超3500吨。
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- L6 _+ d$ S6 T10月3日,“振华33”轮顺利进厂修理,此次主要工程是在甲板上新装46个分段,钢结构物量超1300吨,广东中远海运重工仅用时23天便完成了改装,展现了强大的技术实力。
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10月11日,“帕特丽夏”轮进入“远洋2号”浮船坞进行海损修理,需在坞内进行550吨船头海损修理工程,完成7个分段吊装换新,计划坞内修期13天。广东中远海运重工首次成功利用“横入式”轨道安装,为同类型工程获得了宝贵经验,也为该轮完工开航取得了节点性胜利。; J) x2 M4 b7 S& H# L/ D

& s+ }. v; ^% e" cMSC集装箱船“地中海青岛”轮,船龄25年,船况老旧,常规修理钢板换新量达300余吨,且大部分工程均是小件板修理。该轮工程范围广,工程结构复杂,许多修理位置穿插多个舱室,施工难度极大,尤其是机舱换板区域电缆众多,油柜遍布各个角落,给生产现场的安全管控增加了不少压力。5 i( ?: F  W/ v1 t
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“祥和口”轮拆旧分段90个,拆旧量超4000吨,在项目施工过程中,广东中远海运重工通过科学策划和精心组织,各项工作有条不紊地进行,生产效率实现最大化,为项目的高质量完成提供了有力保障。$ y3 ~2 r- a, I
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广东中远海运重工修船系统铆足干劲,已吹响2024年第四季度“冲锋号”,开足马力全力冲刺。$ l$ c( W/ T. n: ?+ b& v
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9 s+ X8 _" A; m3 D. t1 F7 h& G数据来源:龙de船人 ' y9 `- c- `' S6 d
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