| 上海中远海运重工完成卓越轮第二批次6个模块吊装工程:日前，上海中远海运重工顺利完成卓越轮第二批次共计6个模块的吊装工程，牢牢守住了项目大节点。 卓越轮第2批次共计6个模块，分别由2条运输船从东… |
& p4 \$ D' i E+ z日前，上海中远海运重工顺利完成卓越轮第二批次共计6个模块的吊装工程，牢牢守住了项目大节点。2 ]2 s1 E' y" ~ B
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卓越轮第2批次共计6个模块，分别由2条运输船从东南亚运输到上海。其中：. Z4 a" R" V4 X, N+ U' K
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M11低压压缩模块（LP Compression Module），总重约1000吨。其重要性在于为FPSO提供稳定的低压压缩能力，是油气处理流程中的关键环节。
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4 N* ?8 Y% m0 c* |: M0 ?+ y. {M10中压压缩模块（MP Compression Module）,总重约1500吨。8 X- m' o, K$ L! @
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M28水处理与注入模块（SW Treatment & Injection Module）,总重约3000吨。作为环保和效率并重的模块，M28模块负责处理生产过程中产生的废水，并通过注入系统将其重新利用，有效降低了环境污染。) I8 V+ P7 Y Z. P( u+ S
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" n8 m) h0 p& O: vM40燃气轮机发电模块（STG Power Generation Module）,总重约1200吨。该模块为FPSO提供了强大的电力支持，是保障整个平台正常运行的重要动力源。其吊装过程需要精确控制，以确保与现有电力系统的无缝对接。
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/ D; q7 o! q- ?6 b. rM16高压/TEG压缩模块（HP/TEG Compression Module）,总重约2500吨。作为高压段的核心部分，M16模块的高效运行对于提高油气回收率和降低能耗至关重要。其复杂的结构和庞大的体积，对吊装技术提出了更高要求。
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M18气举与注入模块（Gas Lift and Injection Module）,总重约2800吨。该模块通过气举技术提升油井产量，并通过注入系统维持地层压力，是提升油田开发效益的重要手段。
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数据来源：龙de船人 # r t" B) q7 @& S
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