全球首艘！PSV改氨燃料

全球首艘！PSV改氨燃料:瓦锡兰与挪威船东Eidesvik公司签订了一份合同，为一艘海上平台供应船（PSV）改装提供设备，使其能够使用氨燃料。 该船名为“Viking…

* [3 o( r; w" v瓦锡兰与挪威船东Eidesvik公司签订了一份合同，为一艘海上平台供应船（PSV）改装提供设备，使其能够使用氨燃料。
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该船名为“Viking Energy”，建成于2023年，长94.9米，宽20.4米，目前采用液化天然气（LNG）双燃料运营。
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据了解，这艘PSV已与能源巨头Equinor签订租船合同，计划于2026年初进行改装，预计于2026年上半年开始使用氨燃料，届时将成为世界上第一艘以氨为燃料的在役PSV。除了租船外，Equinor还将为船舶改装提供资金。

瓦锡兰将提供改装所需的氨燃料发动机、整套燃料供应系统和废气后处理系统，该船将成为第一艘使用瓦锡兰最新发布的氨燃料解决方案的船舶。

具体而言，除了Wärtsilä 25氨燃料发动机外，瓦锡兰还将提供完整的氨解决方案，包括AmmoniaPac燃料供应系统、氨释放缓解系统（WARMS）和专为氨设计的选择性催化还原系统（SCR）。

瓦锡兰于2023年11月推出船舶行业首个商用氨燃料四冲程发动机Wärtsilä 25。该公司表示，与相似尺寸的柴油发动机相比，Wärtsilä 25可以减少70%以上的温室气体排放，满足欧盟2050年环保目标，甚至超过了国际海事组织（IMO）的2040年目标。
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3 W. O) W! p0 N  N随着航运业寻求更具可持续性的燃料选择，氨已成为一种前景广阔的替代燃料。新的全球法规为航运业设定了明确的目标–到本世纪中叶实现净零排放，氨将在助力航运业减少排放方面发挥重要作用。

瓦锡兰最近发布的一份报告强调了可持续燃料将在实现IMO减排目标中发挥的作用。根据该报告，现有的脱碳解决方案，如提高燃料效率的措施，可以减少高达27%的航运排放；而可持续燃料（如氨）将是消除剩余73%排放的关键一步。
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