. b# K4 Y( C8 v, A$ G江南造船建造团队克服了前后6次的移船及新建码头配套资源的不完善等因素,延续双燃料集装箱船“844”建造模式。 $ s+ S/ b: d. I4 F9 s! J 3 H. w3 L P- z( e' b8 u& h该船出坞后1个月内完成发电机系泊试验;克服连续两周的高温天气,完成了空测试验;出坞后2.5个月完成主机动车系泊试验及燃气加注,开始“双试合一”,LNG加注仅用46小时,创造了最快纪录;9月10日命名交付,也创下双燃料集装箱船试航归来后24天交付纪录。3 d& @2 J. L1 |0 m9 n# X. y2 [
. k$ @7 O8 c* y6 p江南造船建造团队还在该船建造中持续探索数字化造船,在“模拟试箱”的基础上深入研究“模拟绑扎”,进行数据采集和经验积累,为后续实船验证奠定基础。3 }7 T1 {. n" O6 `6 i! r$ [4 g
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据了解,本项目船东方融资得到了中国进出口银行的支持。自2013年6月至今,江南造船与达飞海运双方合作了十余年,已累计签约了23艘船舶订单,该次命名交付的是彼此合作的第十七艘船舶。* h; n7 e& X( j. P5 Q
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