大连造船3万立方米液氨加注船设计取得法国BV船级社原则性认可

大连造船3万立方米液氨加注船设计取得法国BV船级社原则性认可:9月3日，中国船舶大连造船最新自主开发的3万立方米液氨加注船设计在德国汉堡海事会期间取得法国BV船级社原则性认可证书. 据了解，3万立方米液…

- Y2 R' N" l$ W9月3日，中国船舶大连造船最新自主开发的3万立方米液氨加注船设计在德国汉堡海事会期间取得法国BV船级社原则性认可证书.
' J' ]  I, P$ b% N* Z8 D& d

20240904151448395.jpg

( w& s9 k- `8 n* x! r* z: w% {* C
据了解，3万立方米液氨加注船总长约180米，设置3个C型液货舱，低蒸发率。采用氨燃料电力推进系统，服务航速13节。设置高加注速率的高低位加注站、配置艏侧推，确保灵活安全高效作业。针对氨毒性扩散的风险，大连造船联合BV船级社从用户角度考虑并开展了液氨加注系统和氨气扩散HAZID风险评估，进一步确保船型设计方案的技术可靠性，为该船型推向市场奠定坚实的技术基础。
1 S: W5 V$ C1 K$ l9 t( Q

20240904151521372.png

+ @7 @1 C# l) y8 }' `/ p0 Q- @

面向2050年海事业温室气体净零排放的战略目标，氨燃料零碳排放特性受到业界的广泛关注。大连造船高质量开展服务于海上液氨产业链的液氨制备装置、大型液氨运输船（VLAC）、液氨加注船、液氨燃料动力船的开发设计，为全球客户提供绿氨作为可持续替代燃料实现航运业脱碳的整体解决方案。

大连造船与法国BV船级社在绿色环保、低碳减排船舶领域合作广泛，双方在氨燃料加注相关技术的合作是在零碳船舶探索道路上的持续创新。随着此次3万立方米液氨加注船取得原则性认可证书，标志着大连造船在液氨燃料零碳船型开发设计方面已经实现油船、集装箱船、散货船和加注船等主要船型的全覆盖。在液氨燃料系统设计、液氨储舱设计、加注系统综合布局及风险评估方面形成较为完整的技术拼图。

        
数据来源：龙de船人
( G; \: B3 F, u8 h  @/ g! z买船、卖船、船舶买卖、船舶交易、船舶出售：500吨油船,船舶交易,油船
500吨油船, - 出售2570吨双壳干货船, || 下载 搜船APP 在线交易二手船舶