返回列表 发布新帖

[配套] 日本邮船首艘甲醇双燃料动力散货船获定期租船合同

343 0
sc1596439084 发表于 2024-8-20 15:35:06 | 查看全部 阅读模式
日本邮船首艘甲醇双燃料动力散货船获定期租船合同:近日,日本航运公司日本邮船(NYK)旗下子公司NYK Bulk & Projects Carriers已与日本Kambara Kis…
2 Y0 n5 i1 X) d; c+ [
近日,日本航运公司日本邮船(NYK)旗下子公司NYK Bulk & Projects Carriers已与日本Kambara Kisen达成基本协议,后者将定期租用一艘甲醇双燃料动力Ultramax型散货船。* g0 U( @% N6 p: M: G! t; ~* C- ]

4 K3 f, |4 Z4 C" H( ~

20240820090751659.png

20240820090751659.png
$ d1 D, O. u9 i( @: }

, p: T. y8 `8 |; s+ Z  }9 R
6 n% z: ]- Z% g5 |此次签订租船合同的散货船全长200米,载重量65700吨,目前正在日本常石造船建造,预计将于2025年春季交付,届时将成为日本邮船运营的第一艘甲醇双燃料动力散货船,可用于运输谷物和矿石等各种货物。
& A, |, k6 z1 E" O) _1 ]( T$ j& j9 p- Z+ I
该船配备可以同时使用甲醇燃料和传统船用燃料的双燃料主发动机,其中生物甲醇和电子甲醇(使用从可再生能源中提取的氢气和回收的二氧化碳生产)预计将作为主要燃料。) F6 q4 n: E; f& C/ S; \

1 b8 N4 j: r5 P0 J# s此外,Kambara Kisen还与另一家日本航运巨头商船三井旗下子公司MOL Drybulk签订一艘甲醇双燃料动力散货船定期租船合同,该船预计于2027年交付。) m& M" k! E2 O% D
8 n  a/ U0 G9 j, I3 h8 C
日本邮船表示,通过使用低碳甲醇作为燃料,该公司旨在减少温室气体排放,促进船队脱碳,实现清洁运输。基于这一目标,日本邮船最近与新加坡海事及港务管理局(MPA)联手,通过分阶段的方式推广生物燃料、甲醇、低碳或零碳氨等船用燃料的安全使用。/ w7 Q$ l$ B; w0 R
* ^" s" M9 e) ^' A  y  _- Z/ J
        & p% |! Q. B$ [$ N8 H0 A
数据来源:龙de船人 + O5 S/ {% u4 t6 ~5 g' N7 {3 I: ~$ ]
买船、卖船、船舶买卖、船舶交易、船舶出售:出售:11500吨外贸双壳集装箱船  装载713TEU 建造年月:2006年   建造地:浙江 船籍:巴拿马,船舶交易,散货船,集装箱船
' P' T$ T. n7 \; h' Z1 E3 T) h出售:11500吨外贸双壳集装箱船  装载713TEU 建造年月:2006年   建造地:浙江 船籍:巴拿马, - 出售2003年造3275吨干货船, || 下载 搜船APP 在线交易二手船舶

回复

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册会员

本版积分规则

关灯 在本版发帖
扫一扫添加微信客服
QQ客服返回顶部
快速回复 返回顶部 返回列表