日本邮船首艘甲醇双燃料动力散货船获定期租船合同

日本邮船首艘甲醇双燃料动力散货船获定期租船合同:近日，日本航运公司日本邮船（NYK）旗下子公司NYK Bulk & Projects Carriers已与日本Kambara Kis…

近日，日本航运公司日本邮船（NYK）旗下子公司NYK Bulk & Projects Carriers已与日本Kambara Kisen达成基本协议，后者将定期租用一艘甲醇双燃料动力Ultramax型散货船。

4 K3 f, |4 Z4 C" H( ~

20240820090751659.png

, p: T. y8 `8 |; s+ Z  }9 R
6 n% z: ]- Z% g5 |此次签订租船合同的散货船全长200米，载重量65700吨，目前正在日本常石造船建造，预计将于2025年春季交付，届时将成为日本邮船运营的第一艘甲醇双燃料动力散货船，可用于运输谷物和矿石等各种货物。
& A, |, k6 z1 E" O
该船配备可以同时使用甲醇燃料和传统船用燃料的双燃料主发动机，其中生物甲醇和电子甲醇（使用从可再生能源中提取的氢气和回收的二氧化碳生产）预计将作为主要燃料。

1 b8 N4 j: r5 P0 J# s此外，Kambara Kisen还与另一家日本航运巨头商船三井旗下子公司MOL Drybulk签订一艘甲醇双燃料动力散货船定期租船合同，该船预计于2027年交付。

日本邮船表示，通过使用低碳甲醇作为燃料，该公司旨在减少温室气体排放，促进船队脱碳，实现清洁运输。基于这一目标，日本邮船最近与新加坡海事及港务管理局（MPA）联手，通过分阶段的方式推广生物燃料、甲醇、低碳或零碳氨等船用燃料的安全使用。

        
数据来源：龙de船人
买船、卖船、船舶买卖、船舶交易、船舶出售：出售：11500吨外贸双壳集装箱船  装载713TEU 建造年月：2006年   建造地：浙江 船籍：巴拿马,船舶交易,散货船,集装箱船
' P' T$ T. n7 \; h' Z1 E3 T) h出售：11500吨外贸双壳集装箱船  装载713TEU 建造年月：2006年   建造地：浙江 船籍：巴拿马, - 出售2003年造3275吨干货船, || 下载 搜船APP 在线交易二手船舶