浙江省首个批量散集两用纯电动货船项目落地

浙江省首个批量散集两用纯电动货船项目落地:近日，由浙江瑞港绿能航运有限公司出资建造的4艘64TEU新能源散集两用纯电动货船项目正式启动，批量船舶搭载赛思亿自主知识产权的箱式电源系统、…

/ f( c- u% E7 X$ J0 `) J近日，由浙江瑞港绿能航运有限公司出资建造的4艘64TEU新能源散集两用纯电动货船项目正式启动，批量船舶搭载赛思亿自主知识产权的箱式电源系统、变频电控系统、推进系统等船舶三电系统。

% E) u% ^" O# G5 {6 j浙江瑞港绿能航运有限公司由湖州吴兴交通建设发展有限公司和浙江泽惠航运有限公司联合成立，是浙江省首支拥有新能源货运船队的航运公司。
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据悉，2024年3月中旬，吴兴区政府出台《关于吴兴区交通运输装备新能源更新的实施意见》的文件，文件指出，积极发展绿色交通，持续改善大气环境，将陆续打造10艘运输船舶的新能源更新。吴兴区致力于打造浙江省首支新能源船队加快船舶全域电动化清洁化替代，而此次赛思亿承接的4艘散集两用纯电动货船即为该新能源船队中的首批船舶。项目伊始，赛思亿积极配合吴兴区政府政策要求、有效响应客户技术需求，为吴兴区内河航运“零排放、零噪音”的高质量发展起到积极的引领作用。
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2024年6月7日，交通运输部等十三部门联合发布《交通运输大规模设备更新行动方案》，《方案》要求，大力支持新能源清洁能源动力运输船舶发展，支持纯电池动力在中小型、短距离内河船舶试点应用，支持船舶探索开展箱式电源等可移动设备换装模式试点应用。赛思亿作为运输船电动化应用的先行者，自2022年起，屡获多个国内第一、行业首个。

其中，全国首艘120标箱纯电动内河集装箱船“江远百合”（可充可换，2022年交付）、全国首艘3000吨级内河纯电集装箱船“港航船途01” （可充可换，2022年交付）、福建省首艘内河集散两用增程式电动货船“武夷2号”（可充，2022年交付），江苏省首个批量纯电动货船“盐港集001/002”64TEU集装箱船（可充可换，2023年交付）、全国首艘“油改电”换电货船“粤通珠江001”（可充可换，2023年交付）、安徽省首艘3000吨级“油改电”货船“川川长江001”（可充，2024年交付），印度尼西亚TEMAS 490TEU批量集装箱船（可充，正在设计中）等新造/改造货船均采用赛思亿新能源动力系统，实船业绩已接近20余艘，涉及江苏省、安徽省、福建省、广东省、浙江省等多个省份，甚至已将市场拓展到了海外，取得了印度尼西亚8艘电动货船项目。

        
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