| 日本邮船开始建设海上生物燃料测试设施:日本航运巨头日本邮船(NYK)已开始建设一座用于评估生物燃料安全性的试验设施,从而加速其作为船用燃料的实际应用。 日本邮船表示,该公司计划在… |
6 e6 L3 O- {& n# [& c, W日本航运巨头日本邮船(NYK)已开始建设一座用于评估生物燃料安全性的试验设施,从而加速其作为船用燃料的实际应用。
( J7 S3 T) l- y* M5 ~) X, r" p9 ~$ ^/ Q: b4 k$ _
20240131101353130.png
0 r; E- _" @/ x
. i1 _" Y6 @# M2 V" }7 X
# i, K) J+ U) u% j; v日本邮船表示,该公司计划在2024年6月完成试验发动机的安装,并在未来三年内对生物燃料进行燃烧试验分析。据称,该试验发动机将是应用于“Sakigake”号拖船的一台重复使用的发电机,该拖船目前正在改装为氨燃料拖船。
3 g w' W: j u$ r$ b
+ }% _! U" v' `8 F: u- a% D日本邮船旗下的Boltech公司和日本邮船工业公司也将参与该项目,利用其发动机运行和燃料油分析技术来验证各种生物燃料的潜力。8 c5 S# V. t. X
* ], }4 l. C6 _) i O5 h生物燃料源自各种原材料,包括谷物和废弃食用油,但目前只有少数几种实现商业化。随着对生物燃料需求的增加,预计未来会有更多种类的生物燃料实现商业化。
1 A$ ~. Z, D- Z, D6 z: v: y7 n0 I. [" C4 c3 K7 H
然而,在船上连续使用新燃料之前,需要在外部发动机设施进行大约一年的测试和分析,然后进行12-18个月的船上试验。" Y" \5 U. Y0 j( r, I# f, T/ }& x
8 B+ {- E4 j/ `0 T1 i1 T
日本邮船表示,该公司希望通过拥有和运营试验发动机来缩短测试周期和新燃料在船上使用的时间。
( U4 E- t8 X% Z2 H. ?( @! A
x( y, w) [0 Z% p+ r- E2 c2 R 7 D& B5 {3 z i" e4 y
数据来源:龙de船人 # z9 b3 O8 Q4 G: L
买船、卖船、船舶买卖、船舶交易、船舶出售:70000吨货船,船舶交易,散货船,散货船" e( N% D' T+ L6 @2 f
70000吨货船, - 低价出售05年2400吨油船, || 下载 搜船APP 在线交易二手船舶 |
|