增加LNG船、PCTC比重！H-Line海运将拆解老旧散货船

增加LNG船、PCTC比重！H-Line海运将拆解老旧散货船:据悉，H-Line海运将送拆老旧干散货船，以增加船队中液化天然气（LNG）运输船和汽车运输（PCTC）船的比重，实现业务多元化，并对运费暴跌…

据悉，H-Line海运将送拆老旧干散货船，以增加船队中液化天然气（LNG）运输船和汽车运输（PCTC）船的比重，实现业务多元化，并对运费暴跌导致海运业盈利能力恶化的担忧作出回应。
  K9 f: ^( X$ k: V6 _& N
& `/ w! ~8 q: E/ X, _; o- M

121549hxmstyammahzvp6h.png

" Z( _0 t0 _, }) r( D 4月12日，H-Line海运正在与一家南亚拆船厂谈判，讨论出售14.9万载重吨海岬型散装船“HL power”。据推测，售价约900万美元(约119亿韩元)。该船建于1998年，已接近25年的平均船龄，H-Line海运决定将其报废。
0 o' {, o7 e. _6 U6 O; B3 O
去年，H-Line海运也出售了14.93万载重吨老旧散货船，该公司旨在重组其业务结构，减少散货船的比例，同时增加LNG运输船和PCTC。H-Line海运曾表示，将把LNG运输船和PCTC的比重分别扩大到50%和10%以上。
5 e/ e+ z& p! T- d$ [+ g
0 W& t) H0 W% e- A 此外，海运业不景气也对拆船市场产生了影响。集装箱船供过于求，导致运费急剧下降。今年2月，上海集装箱出口运价指数（SCFI）跌至1000点以下。3月31日达到923.78点，比前一周下降了2.4%。相较于去年3月25日(4434.07点)，暴跌了79.2%。短期前景并不乐观，由于经济萧条，货物运输需求也不可能增加。
7 U* M- H9 ^2 M/ \( y/ l; D& ~+ C
, {, S3 e9 g) |8 ^ 随着经济萧条的长期存在，海运业正在加速处理老旧船舶。仅1月份就有13艘集装箱船被拆解。

- i$ L+ l! ~3 x6 _. P% p+ s3 _1 j% s 最近，中国台湾船东旗下3700DWT冷藏船“Win Shuen Shing”以85.7万美元(约11亿韩元)的价格售出。此外，长荣海运为了出售老旧船舶，正在与印度拆船厂接触。
* N: f9 m& O* A+ X9 S9 I
法国海运调查机构alpha liner推测，今年集装箱船的拆解规模达到35万TEU(1TEU相当于1个20英尺长的集装箱)。

( X/ I. K; d# q* `3 ?. W+ N7 L3 r        
, n8 s2 q$ G+ G% t/ `数据来源：龙de船人
买船、卖船、船舶买卖、船舶交易、船舶出售：出售2010年造4700吨多用途集装箱船,船舶交易,散货船,多用途船
出售2010年造4700吨多用途集装箱船, - 出售2006年造16150吨散货船, || 下载 搜船APP 在线交易二手船舶