| 集运市场又现风向标 船公司开始拆船了:日前,一艘建造于1990年,名为“Mathu Bhum”的1248TEU(标准箱)集装箱船被出售用于拆解,估计销售价格超过310万美元。 这… | . A; v( R0 j) k- P6 U1 H y- ]& s
日前,一艘建造于1990年,名为“Mathu Bhum”的1248TEU(标准箱)集装箱船被出售用于拆解,估计销售价格超过310万美元。; I3 s3 x7 G: o" m: l4 I' G, r3 [
: y% K, H( |( O5 {' b% t, g9 Q9 S 这是今年全球第一艘被出售并拆解的集装箱船,也是全球集运市场变化的又一标志性事件。
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- T, h: M0 e" Y* j 业内人士指出,新一轮拆船潮或将开启。目前的集装箱航运市场已经运力过剩,难以支撑大量老旧船舶继续运营。而且,2023年国际海事组织(IMO)制定的船舶能效指数(EEXI)和碳指标指数(CII)将生效,集装箱船被送拆的压力越来越大。
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根据第三方航运咨询机构Alphaliner的数据,此前,最后一艘作为废品出售的集装箱船是1991年建造的310TEU“ Da Fa”号,去年12月被出售给孟加拉国的拆船厂。0 D3 G. r; u4 \/ t
7 \6 _- |% `! { t 2021年,仅有19艘集装箱船被拆除,总计1.65万TEU.Alphaliner预计,今年集装箱船的拆除吨位或许会刷新历史最低水平,但2023年可能有至少25万TEU被拆除。( N# l8 M3 \! b, y" B
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