41岁“中山大学极地”号科考船完成全面升级

41岁“中山大学极地”号科考船完成全面升级:4月21日，我国高校首艘具备极地破冰能力的“中山大学极地”号科考船在舟山中远海运重工完成了改造升级，这将大幅提升我国进入极地的科研能力。 据…

: f+ L& V* `+ Z5 m4月21日，我国高校首艘具备极地破冰能力的“中山大学极地”号科考船在舟山中远海运重工完成了改造升级，这将大幅提升我国进入极地的科研能力。

20240422084311521.png

/ y( u( l0 b0 g. k4 g% x" t/ T4 C
# z# A7 z! z6 ~* U" ~, k0 c
据了解，“中山大学极地”号科考船由中山大学投入近亿元改造。为了更好地服务于海洋和极地科学考察，它配备了先进的探测装备，不仅具备海水采集分析、磁场探测等功能，还可以深入万米海域进行科学勘探。升级后，它将成为极地科考平台，是我国极地科考装备的有力补充。

. A) G. S8 _. Y9 C" d7 i# ~

20240422085004470.png

! R* M4 f$ L  I& U/ j! o
7 P- j2 q0 u0 s该船排水量5852吨，长78.95米、宽17.22米、吃水深度8.16米，设计破冰能力加拿大CAC4，等效PC3，理论上具备100天无补给运行的自持能力。

$ z! u& \& `! g. B该船曾于2023年初由中国船舶集团旗下广船国际所属文冲修造修理改造，此前该船已停航近2年。
8 ^9 m- K  i$ [  M! i' t4 u$ O2 o' B9 {
, T5 _% T/ T0 C$ U. v- y$ }- [7 k# y

20240422090425801.png

! }6 o1 Q/ [$ b# B' j1 Y据舟山中远海运重工修船管理部“中山大学极地”号总管方亮介绍，此次修造工程主要是甲板加装了一些科考设备，加装了小型A架，主要是为了跟海水采集器互相配合，进行水下作业。万米地质绞车的钢缆要达到1万米以上，对深海潜水器收放作业提供了强有力的支持。包括软件方面的升级，驾驶台也增加了冰区雷达、C波段雷达、DP（动力定位）系统，保证在极地作业过程中精准地定位，使这艘船真正意义上具有科考的能力。
1 E+ ^0 g' B5 Q  |5 @
  j* X  b! P9 s; a( r        
: u4 u8 O5 }. b数据来源：龙de船人
& h* }  f5 }+ v2 X& ]% p/ D( L买船、卖船、船舶买卖、船舶交易、船舶出售：出售《多艘》CCS船级社拖轮,船舶交易,拖轮,全回转拖船
! T4 c+ Z6 G0 ]( L+ V* U出售《多艘》CCS船级社拖轮, - 出售2021年4500吨散货船, || 下载 搜船APP 在线交易二手船舶