舟山中远海运重工完成20954TEU集装箱船挡风墙节能装置改装工程

舟山中远海运重工完成20954TEU集装箱船挡风墙节能装置改装工程:近日，舟山中远海运重工有限公司首次圆满完成首例20954TEU集装箱船船艏挡风墙节能装置改装工程。 “CMA CGM LOUIS BLERI…

7 T0 X, F+ I3 G) J7 p4 e, v近日，舟山中远海运重工有限公司首次圆满完成首例20954TEU集装箱船船艏挡风墙节能装置改装工程。
" n* b- i) c# ?

20240221081114578.jpg

. ^" n' l* ?2 f! O6 l

“CMA CGM LOUIS BLERIOT”轮是法国达飞轮船旗下一艘20954TEU超大型集装箱船，此次进厂主要修理改装工程为5年特别检验和船艏安装挡风墙结构。

1 o7 Y$ s, Y9 |" M/ ^该轮进厂前已配备了脱硫装置、压载水处理系统，是一艘绿色环保节能型船舶，此次加装挡风墙节能装置，将进一步降低船舶的碳排放。
1 R( i/ e: c( P! s

20240221081237226.jpg

$ b% |+ }- p" W6 M: A0 |5 c
/ \- T0 v: W/ f
这是舟山中远海运重工首次涉猎船艏挡风墙节能装置改装领域。该项目是近两年出现的新设计，可以有效降低船舶行驶时的风阻，通过减少燃料消耗从而达到减少碳排放。

据了解，这不是达飞轮船第一次给旗下轮船安装挡风墙。早在2023年2月，达飞轮船为旗下的超大型集装箱船“Marco Polo”号配备了该节能装置。
( O" w$ G# Z$ e/ E2 O% O9 g0 [: @; c

20240221150454825.png

3 B8 t3 R7 g0 v. W: X8 b5 Y( [% ]

+ ?) W, u  `1 ]& A5 c0 c5 L4 e% o“Marco Polo”号由大宇造船于2012年建造，该船长396米，宽53.6米，载箱量达16022 TEU，是当时世界最大的集装箱船。达飞称，挡风墙可以改善船舶的空气动力学性能，从而减少燃料消耗，有助于降低船舶的碳排放。
- x7 C% D% m/ m/ e' v2 b$ m2 M
当时达飞轮船就表示，将在“Marco Polo”号测试挡风墙的节能效果，如果效果得到验证，“达飞的其它船舶也将安装这种节能装置”。
# k, E& B! T7 u; j
据悉，集装箱船上的挡风墙早在2015年就已经出现。当时日本商船三井在6700TEU “MOL Marvel”号集装箱船上首次安装了船首挡风墙。该公司后来证实，在17节的航速下，“MOL Marvel”号安装挡风墙后平均能耗节省约2%。

( x: m" a6 m) r% m$ G! k. r9 b$ s        
数据来源：龙de船人
( K- }$ Q- y9 a; [6 K3 c买船、卖船、船舶买卖、船舶交易、船舶出售：出售2400马力普通拖船,船舶交易,拖轮,多用途拖轮
出售2400马力普通拖船, - 出售3200吨一般干货船, || 下载 搜船APP 在线交易二手船舶