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Deltamarin新一代大型气体运输船设计获LR原则性认可
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sc1607394710
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发表于 2024-6-12 15:58:16
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Deltamarin新一代大型气体运输船设计获LR原则性认可:6月6日希腊海事展,在劳氏船级社首席商务官Andy McKeran和招商局工业集团总经理助理王杨志及市场总监黄晋的共同见证下,劳氏船级社LR…
3 N2 H4 Q& L6 |& O$ `
6月6日希腊海事展,在劳氏船级社首席商务官Andy McKeran和招商局工业集团总经理助理王杨志及市场总监黄晋的共同见证下,劳氏船级社LR向Deltamarin和招商局重工
(江苏)
有限公司颁发了五型大型气体运输船设计的原则性认可
(AiP)
证书。
4 U( Z& W7 F; V5 u( ?+ {" {) `4 Y
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20240612150206732.jpg
9 k- f$ c2 _" z8 m. c3 `+ c: _
$ n, d/ {/ H# ~; A
: ~0 O3 e! p+ @' H
这五型新一代大型气体运输船设计分别为99,000方乙烷燃料大型LEG运输船
(VLEC)
、88,000方LPG燃料大型LPG运输船
(VLGC)
、93,000方LPG燃料大型LPG运输船
(VLGC)
、88,000方氨燃料大型液氨运输船
(VLAC)
和93,000方氨燃料大型液氨运输船
(VLAC)
。
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- J! _: p5 Z& H4 H/ S7 Q: o
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# w( ?. |, [0 z4 d& A! q
% g0 _/ u- V" F
经过多轮研究计算,Deltamarin对这五型新设计船型的主尺度进行了重新定义,88,000方VLGC和VLAC可快速通过老巴拿马船闸,而93,000方VLGC和VLAC以及99,000方VLEC在经过新巴拿马船闸时可享有优先权。
- J5 a# j- I/ {& H( N8 ^
7 C( n# I/ }1 a- X
VLEC船型使用乙烷作为主燃料,其液货舱将采用招商工业自主研发的独立B型舱设计,特别优化后的燃料储存系统和推进方案将为客户带来更高的能效和更大的经济灵活性。VLGC和VLAC船型将配备独立A型货舱,分别使用LPG和液氨作为主燃料,所有设计均采用先进的燃料系统以提高运营效率和安全性,并为更清洁的航运做出贡献。
0 j! K* O; I6 q& E6 \7 _' o2 @
- `# P H/ n; n0 R3 N% \
+ z. |& V& n. b
数据来源:
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8 R6 k/ J* r! J8 s/ G' F4 m
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( z u& z$ J7 ~' \
出售40500散货船,
-
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