大船海工开建第三艘7500立方米液化二氧化碳运输船

大船海工开建第三艘7500立方米液化二氧化碳运输船:5月30日，大连船舶海洋工程有限公司（大船海工）为挪威北极光公司（Northern Lights）建造的G7500-3项目顺利开工，该船是北…

# V" u( b9 U& W: a# X5 i* N5月30日，大连船舶海洋工程有限公司（大船海工）为挪威北极光公司（Northern Lights）建造的G7500-3项目顺利开工，该船是北极光公司全球首批液体二氧化碳运输船系列船中的第三艘。
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* p# e+ s/ ~3 b6 U+ A9 t: @* M
' P4 x* z, [) D9 }0 v6 t: B该型船由大连造船自主研发，船长约130米，型宽21.2米，结构吃水8米，悬挂挪威方便旗，入级DNV船级社。该船配置由特殊材料加工制作的全压式C型液货罐，同时主机配置液化天然气与船用轻柴油两种燃料，船舶硫氧化物和氮氧化物的排放水平满足最严格的要求；通过液货系统首次采用水乙二醇回路，大幅提升了该船对寒冷海域的适用性；应用转子风帆、气泡减阻、主机废气监测系统及轴带发电机等多种创新技术, 大幅降低排放水平, 提升了节能效果，满足最先进的能效设计指数（EEDI Phase III）要求，同时将攻克液货罐及鞍座强度、大型总段吊装、振动噪音等一系列技术难题，最终实现绿色、环保、安全、高效、舒适的设计建造理念，设计建造水平处于国际造船领域的最前沿。
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& [' E7 E2 N5 a! b4 o" R1 K与前两艘船一样，该船交付后将应用于欧洲二氧化碳捕捉及储存计划，收集欧洲工业产生的二氧化碳，运至挪威西海岸地区二氧化碳接收端码头加以处理后注入海底地下2600米永久封存，从而减少欧洲地区二氧化碳的排放量，以此推进欧洲整体碳中和终极目标。挪威西海岸二氧化碳接收端码头计划于2024年开始运营。

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同日，大船海工联合挪威船级社、中船708所、江苏华滋能源和德国TGE Marine共同签署液体二氧化碳运输船联合开发协议。根据协议，签约各方将充分发挥各自在二氧化碳和船舶领域的优势，在产业资源整合、行业规范、船舶方案开发、低温货物维护系统及存储装置研发领域协同配合，共同开发和推广系列化液体二氧化碳运输船船型，向全球推广大船海工的标准化产品方案，为全球CCS产业的发展贡献力量，为全球CCS客户提供优质解决方案。

        
数据来源：龙de船人
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