船舶早期设计阶段使用3D模型！这家航运巨头启动试验

船舶早期设计阶段使用3D模型！这家航运巨头启动试验:日本航运公司日本邮船（NYK）及其集团公司MTI Co.,Ltd.（MTI）与Smert Design Co.Ltd.（Smert Desi…

日本航运公司日本邮船（NYK）及其集团公司MTI Co.,Ltd.（MTI）与Smert Design Co.Ltd.（Smert Design）已合作启动一项新试验，计划在液化石油气（LPG）动力油轮的初始设计阶段试用三维（3D）模型。

; i8 l7 s, l9 b6 o, d

20240530162457755.png

: ^7 |, ?) g: R: ?# A6 E
作为联合研究项目“前期加载的船舶设计优化项目（Ship Design Streamlining Project by Front Loading）”的一部分，在此次试验期间，合伙伙伴将在船舶设计软件CADMATIC中实施“基本设计平台”（简称“BDP”）。该平台将用于为Kyoei Tanker设计一艘LPG动力油轮。该船由日本村上秀造船（Murakami Hide Shipbuilding）建造。

* K" f5 }# t5 W" f9 i据介绍，此次试验旨在对现有类似船舶和姊妹船的3D设计信息进行建模，便于船厂和船东在同一系统上交流适用于该船设计的要求、想法和意见，从而做出正确决策。
) [- P2 \+ s6 c) U4 ~( [) L

20240530162510304.png

/ e. b# o3 K+ u$ n8 `* [
. q% e+ E2 y4 P日本邮船表示，通过在早期设计阶段将后续完工船舶可视化，可以更直观地了解船舶设计。同时，船舶相关方基于同一系统协同工作，有助于减少设计阶段所需工作和流程。由于船舶设计越来越复杂，此举能够更早地做出有关船舶设计的决策。
( e- G; a  q! f
传统船舶设计流程通过船东反复审查船厂二维（2D）设计图纸的方式以获得批准。这种方法虽已沿用多年，但由于船级社和其他相关方解析图纸需要耗费大量时间，因此，采用传统设计方法很难缩短船舶建造周期。

7 g" m  R, x" Z( m在此次试验期间，合作伙伴将验证BDP在减少工作量方面的有效性，并基于试验结果进一步优化系统。未来，合作伙伴将通过广泛应用BDP系统，为造船和航运业的数字化转型做出贡献。

8 N  T) d# h, A0 X% i在相关新闻中，日本邮船基于三维（3D）模型的多用途集装箱船基本设计已于近期获得日本船级社（NK）的批准，标志着全球首艘在船舶建造初始阶段仅通过3D图纸便完成从概念设计到基本结构设计的基本设计过程。
0 a/ b; t4 F4 Y9 ]* i
        
8 Z% {, {1 p! t& ~) X- z数据来源：龙de船人
买船、卖船、船舶买卖、船舶交易、船舶出售：出售4200吨多用途船,船舶交易,散货船,多用途船
) ?9 k  h& O5 ~9 ^$ A# V: x出售4200吨多用途船, - 1000吨污油船, || 下载 搜船APP 在线交易二手船舶