海油工程番禺项目无人智能平台主体结构完工

海油工程番禺项目无人智能平台主体结构完工:4月17日，海油工程承建的两座无人智能平台番禺10-1、番禺11-12在珠海场地实现主体结构完工，进入系统连接调试阶段。 海油工程项目团队运…

4月17日，海油工程承建的两座无人智能平台番禺10-1、番禺11-12在珠海场地实现主体结构完工，进入系统连接调试阶段。
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5 P, W5 h8 D, ^' U海油工程项目团队运用多项首创数智化技术，历时10个月完成4个单体建造，进一步提升我国海洋油气装备系统性工程设计能力，推动海洋工程产业发展新质生产力再提速。

番禺11-12/番禺10-1/番禺10-2油田调整联合开发项目位于距深圳东南方向200公里，水深约100米的南海东部海域，新建番禺10-1、番禺11-12两座无人智能平台部署15口开发井，开发三个油田，涉及石油探明地质储量达千万吨级，将为粤港澳大湾区能源保供和经济社会发展注入澎湃新动力。

( ^/ V2 u# K2 ~两座平台分别高133.4米和150.8米，重量均在7000吨左右，甲板投影面积相当于12个标准篮球场大小。在设计上应用多项数字化、智能化技术，可实现智能采油、智能设备运维、智能安防等功能。

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番禺10-1平台通过一条52米的栈桥与已建番禺10-2平台连接，在设计上践行无人化运维理念充分利用已有资源，大大降低投资成本。

; X1 l( h; V( ^项目于2023年7月启动上部组块、导管架共4个结构单体同步建造，对作业资源协调一体化技术应用带来全新挑战。为此，海油工程项目团队创新采用导管架卧式非滑道建造及装船技术，相对于传统模式，它具有不占用滑道资源、不需要滑移拖拉设备、总装垫墩预制量少、抬梁可重复利用等优点，大幅减少了人工成本，降低了安全风险。此举还破解了滑道资源对百米水深卧式导管架陆地建造的限制，为导管架规建造规模化、标准化提供了技术保障。
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4 z% f5 K' S6 b! L( i' v: |
/ v4 h; k) j# v' X2 ?3 I1 l4 k海油工程项目团队积极推行一体化、数字化建造技术，采用分片预制吊装方案。通过多轮优化方案，实时调整预制顺序，精细匹配施工进度等措施，上部组块创造了30天内完成14个结构片吊装的场地纪录，实现逾150万安全人工时。
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此外，为把控井口尺寸及结构不均匀沉降风险，海油工程项目团队在导管架周围建立三维坐标控制网，定期检查控制点坐标，对偏差点进行修正，确保导管架建造精度满足要求。
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8 C( w1 S; y9 z& w& N3 t4 H下一步，海油工程项目团队将开展管线安装、电缆敷设、联合调试及装船准备等工作，计划于5月初全面开启海上安装。
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数据来源：龙de船人
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