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新乐造船获1+2艘38000DWT甲醇预留水泥船订单
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uid-10591
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发表于 2024-7-12 17:40:50
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新乐造船获1+2艘38000DWT甲醇预留水泥船订单:近日,全球最大水泥运输船船东NovaAlgoma Cement Carriers与中国宁波新乐造船签署1+2艘38000DWT甲醇预留水泥船…
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近日,全球最大水泥运输船船东NovaAlgoma Cement Carriers与中国宁波新乐造船签署1+2艘38000DWT甲醇预留水泥船订单,预计将于2026年底交付。
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该型船全长179.9米,宽31米,设计吃水9.5米,可使用甲醇双燃料,配备循环废热回收发电机组ORC-WHR,并增加了气泡降阻系统Air Lubrication system。
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$ t/ d3 s* B% P
据介绍,NovaAlgoma Cement Carriers是由卢森堡Nova Marine Carriers SA
(Nova)
和加拿大Algoma Central Corporation
(Algoma)
成立的合资企业。NovaAlgoma由两支船队组成:NovaAlgoma水泥运输船
(NACC)
和NovaAlgoma近海运输船
(NASC)
。
1 `, e5 j* {5 W* D0 c- v
4 V: i6 L4 i$ ]$ t K4 S5 A" K
NovaAlgoma船队大约由100艘船组成,包括自有船舶、定期租船和船舶管理。船东船队规模约为1500000载重吨。
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值得一提的是,NovaAlgoma Cement Carriers与宁波新乐造船已有20年的合作历史,曾先后在新乐造船下单建造48艘各类船舶。
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上个月,新乐造船宣布与德国TB Marine-Hamburg GmbH成功签署8艘22000吨级IMO II类化学品船批量订单,预计将于2026年下半年开始陆续交付。订单价格暂未透露。
8 t o* F% p5 E( T! }6 t2 E& _& X
3 R8 g- p, K, X/ u
该型22000吨级IMO II类化学品船由中船船舶设计研究中心有限公司与TB Marine合作研发,满足国际海事组织
(IMO)
和行业规范的严格标准,旨在满足全球化学品运输市场日益增长的需求。该船采用双燃料发动机,可以使用普通燃料或甲醇
(预留)
,满足美国USCG要求。
3 Q$ _ W& Q1 }+ t# {
; @) P. B4 Y8 @+ q) e. d
官网显示,新乐造船是一家有着五十多年历史的造船企业。目前拥有5万吨级、3万吨级船坞各1座;万吨级船台2座,160米长3万吨舾装码头2座;700吨门吊1座
(在建)
,200吨龙门吊2座,100吨门吊2座,32吨吊机8台;厂区内建筑总面积90000多平方米。
5 p$ Q/ M G6 ~$ _' ? C- q
: x% Y, I! R2 U7 v+ h0 w% P+ `" Q
: G- |# U- B" _8 O5 r0 ~, R
数据来源:
龙de船人
: l7 T- J" \1 b! k. g
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