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新时代造船获6+4艘8400TEU LNG双燃料动力集装箱船
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发表于 2024-7-12 17:37:55
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新时代造船获6+4艘8400TEU LNG双燃料动力集装箱船:今年以来,江苏新时代造船强势回归集装箱船市场,接连斩获多份双燃料动力箱船大单,其市场竞争力和地位得到显著提升。 大单不断,再揽6+4艘LNG…
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今年以来,江苏新时代造船强势回归集装箱船市场,接连斩获多份双燃料动力箱船大单,其市场竞争力和地位得到显著提升。
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大单不断,再揽6+4艘LNG双燃料动力箱船
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据贸易风消息,希腊船王Evangelos Marinakis旗下旗下航运公司Capital Maritime已经与新时代造船正式签订
6+4艘8400TEU液化天然气
(LNG)
双燃料动力集装箱船建造合同,每艘船价格约为1.25亿美元,订单总价值约12.5亿美元
(约合人民币90.78亿元)
。
新船预计将于2027年初至2028年之间陆续交付。
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早在今年6月便有传闻称,船王Evangelos Marinakis计划
向一家中国船厂订购时隔2年来的首份集装箱船订单
。此次与新时代造船签订6+4艘双燃料集装箱船将延续该船东跨行业订购新船的势头,目前其运营船舶逾100艘,总价值超过80亿美元。
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消息人士透露,
这是Evangelos Marinakis首次订购LNG双燃料动力集装箱船
,
也是Capital Maritime公司在中国下达的首份集装箱船订单
。Evangelos Marinakis此前更偏向于向韩国船厂下单造船。凭借上述双燃料动力集装箱船大单,Evangelos Marinakis成为继Idan Ofer和挪威船王John Fredriksen后,又一家加入订购集装箱船私营船队的航运大亨。
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据搜船订单库追踪,Evangelos Marinakis的订单是新时代造船近期确认的第三份LNG双燃料动力集装箱船订单。Idan Ofer和John Fredriksen日前官宣的大型集装箱新船项目也由新时代造船承揽。
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数日前,John Fredriksen旗下多元化船东SFL Corporation在其官网发布消息称,该公司计划建造
5艘16800TEU LNG双燃料动力大型集装箱船
,将由新时代造船建造,订单价值约10亿美元
(约合人民币72.6亿元)
,单船造价约2亿美元,预计将于2028年交付。
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此外,Idan Ofer领导的新加坡多元化航运公司东太平洋航运
(Eastern Pacific Shipping,EPS)
已与新时代造船签订
8+4艘18000TEU LNG双燃料动力大型集装箱船建造合同
,单船造价2.04亿美元,订单总价值超24.5亿美元
(约合人民币178亿元)
。
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新船坞扩建获批,新时代造船强势发力集装箱市场
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作为油船市场的
“最佳船厂”
之一,新时代造船2024年一改常态,在集装箱船市场势头迅猛,仅上述三份订单的累计合同价值已达47亿美元
(约合人民币341.31亿元)
。在散货船市场,新时代造船已与招商轮船下属全资子公司香港明华船务签订8艘21万载重吨Newcastlemax型散货船建造合同,总造价约44亿元,将于2028年开始陆续交付。
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相较之下,根据今年年初的数据,新时代造船2023年承接的37艘新船订单全部为油船,包括6艘VLCC、18艘苏伊士型原油运输船、7艘LR2型成品油轮、4艘LR1型成品油轮以及2艘MR型成品油/化学品船,而且其中多达22艘为LNG双燃料船;2023年,新时代造船的油船手持订单量达到59艘,计170万修正总吨(CGT),位居全球船厂第一。
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尽管如此,新时代造船今年迄今为止在油船市场也收获颇丰,目前已接获多份新船订单,船型涵盖VLCC、成品油轮、原油轮。
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克拉克森数据显示,包括最新订单在内,新时代造船截至目前手持订单量达132艘,船型包括油船
(73艘)
、集装箱船
(50艘)
和散货船
(9艘)
,交船期排至2029年。
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另据外媒消息,
新时代造船长达700米的新船坞扩建计划已得到当地政府批准,并已为其敲定一系列交船期定于2027年和2028年的集装箱船订单
。这为新时代造船大举承揽集装箱船提供了坚实基础。
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官网显示,新时代造船占地总面积200万平方米,长江岸线3200余米,具备建造30万吨级各类船舶的自然条件,是中国第一家建造万吨轮
(1996年)
的地方船厂和第一家建造大型LNG双燃料动力船
(2019年)
的民营船企;目前拥有50万吨级、30万吨级、10万吨级干船坞各1座,大型舾装码头3座以及智能化分段制造车间、船舶大径管智能化装配焊接车间等完善的配套设施。
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数据来源:
龙de船人
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买船、卖船、船舶买卖、船舶交易、船舶出售:2600马力拖船,船舶交易,拖轮,沿海拖轮
5 C( F8 u( Q, o
2600马力拖船,
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