/ s1 D' z4 {! f0 F' w9 Q( r中集太平洋海工承建的40000立方米LPG/液氨运输船总长180米、型宽29.8米、设计吃水10米,设计航速16节。作为新一代中型LPG/液氨运输船,该船采用LPG双燃料推进,配备MAN的高压LPG双燃料主机,能够有效减少运营污染排放和温室气体排放。8 r9 ^6 t5 u N* v( S T
) v( O4 H& S5 O: R9 o; G G此次订购的中型双燃料气体运输船符合CPLP的高规格、多功能船舶战略,可以同时使用LPG和传统燃料,配备轴式发动机和其他节能装置,相较于上一代同型船,新船运力增加15%-30%。; k: y, F( T' y, X& Q. F3 z
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图源/Capital Product Partners L.P.官网0 ?! @. u% G: ?/ X7 \" w$ T
CPLP表示,尽管目前全球船厂的新造船船位资源有限,但上述10艘气体运输船已成功获得早期船位。由于LPG、液氨以及碳捕集、利用和封存(CCUS)业务的需求基本面预计将非常强劲,该系列船的交付日期在各个市场极具吸引力。该公司将其称为一个独特机会,可以增加其在传统天然气和能源转型天然气领域的足迹,同时保持对LNG的核心关注。; ^% Y6 I. z, V2 t4 k* t8 j7 H% @. ]
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截至目前,CPLP拥有36艘在运营/新建船舶。其中,在运营船舶包括10艘LNG运输船、8艘新巴拿马型集装箱船;新建船舶包将于2024年第二季度至2027年第一季度交付的8艘LNG运输船和10艘将于2026年第一季度和2027年第三季度交付的气体运输船,即6艘中型双燃料气体运输船和4艘LCO2运输船。 # k% u, s; D7 f1 }0 ~ 7 U6 w" K _. G/ b3 F5 `2 S( O 2 a6 n( \% x5 n+ X* o5 C b数据来源:龙de船人 0 E/ w1 g& B2 k3 G3 j0 h
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