| 达门造船获4艘氢动力拖船订单:比利时航运和物流集团Compagnie Maritime Belge（CMB）旗下清洁技术公司CMB.TECH与荷兰造船集团达门造船已同意合… |
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比利时航运和物流集团Compagnie Maritime Belge（CMB）旗下清洁技术公司CMB.TECH与荷兰造船集团达门造船已同意合作开发氢动力方位艉驱动（ASD）拖船。
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CMB.TECH与达门造船于5月23日在迪拜举行的第27届国际拖船与救助（ITS）大会期间就首批4艘新船达成合作协议。当天早些时候，计划安装于氢动力拖船的氢气解决方案已获英国劳氏船级社（LR）的原则性批准（AiP）。- R+ H+ R r( x/ `) z2 B
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该系列船将由达门造船建造，采用CMB.TECH双燃料氢技术，有望大幅减少排放。新船将配备四台高速双燃料氢发动机，主要使用氢气运行，也可改用传统船用燃料，燃料罐总容积为160立方米，旨在最大限度地减少氮氧化物和二氧化碳的排放，并将配备用于压缩氢气的模块化储存系统+ C1 g, R6 E: i: Z
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CMB.TECH首席执行官Alexander Saverys表示：“这份合同标志着公司在开发氢动力船舶组合方面又迈出非常重要的一步。ASD拖船是启动港口运营脱碳的理想资产。”% P0 J0 K8 R$ a+ k5 q8 z' @: u" q( R
; E2 i% `: k& [9 n) P: N, u劳氏船级社首席运营官Andy McKeran指出：“CMB.TECH获得原则性批准的双燃料氢技术代表着一种具有成本效益的拖船脱碳解决方案，将为达门造船的新型ASD拖船提供双燃料氢动力，从而显著减少船舶排放。”
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, Y8 K" y) q" h' |! A; o: p. v值得注意的是，达门造船与CMB.TECH此前已合作开发出氢动力调试服务运营船（CSOV）。该船由双燃料氢发电机组提供动力，目前正在为CMB.TECH旗下船员转运船运营商Windcat建造，达门造船累计将为其建造5艘氢动力CSOV，并附有第6艘的选择权。
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5 G* \2 g7 h6 {6 K1 Y* |; S该型CSOV由达门造船与Windcat和CMB.TECH合作设计，船长87米，宽20米，可容纳120人，采用开创性设计，与现有船舶相比，性能和灵活性都有所提高，同时将配备全新舷梯、起重机、推进器、混合动力电池等技术。前3艘船目前正在越南建造，将于2025年交付。另外2艘预计将于2026年第二和第三季度交付。# J5 \' i' g3 Z0 {' Z# l$ b
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