ADNOC L&S拟订购10艘LNG船+4艘VLAC

ADNOC L&S拟订购10艘LNG船+4艘VLAC:阿联酋能源巨头阿布扎比国家石油公司（ADNOC）旗下航运和海事物流子公司ADNOC Logistics & Services（ADN…

阿联酋能源巨头阿布扎比国家石油公司（ADNOC）旗下航运和海事物流子公司ADNOC Logistics & Services（ADNOC L&S）已加入超大型液氨运输船（VLAC）和液化天然气船的“订单热潮”。
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据贸易风和《LNG Prime》消息，ADNOC L&S计划订购6+4艘17.5万立方米液化天然气（LNG）运输船和4艘VLAC新造船。由于船厂船位紧张，2型14艘新船的询价价值高达30亿美元（约合人民币215.31亿元）。
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9 b& \, Z1 j: t+ \  l+ T' p( a报道称，ADNOC L&S计划订购的大型LNG运输船将用于阿联酋Al Ruwais的LNG接收站项目，预计将于2027年年底或2028年年初交付。该公司已于最近发布招标文件，邀请中国和韩国船厂对6+4艘17.5万立方米LNG运输船进行报价，并要求竞标船厂提供参与投标的相关船型的具体信息。
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新船将采用最新技术，计划配备法国GTT的Mark III Flex+膜式密封系统或NO96 Super+膜式密封系统，具体选用哪一种尚未确定。ADNOC L&S也未就该订单提供更多信息。

业内人士透露，在大型LNG运输船领域，中国船厂的报价正在逐渐上升，若要配备空气润滑系统等节能设备，船价还会进一步增加。相较之下，韩国船厂在大型LNG运输船市场的接单价已基本维持在2.6亿美元/艘。

不过，HD现代重工2023年10月与卡塔尔能源签订的17艘17.4万立方米LNG运输船的单船造价仅为2.3亿美元，比克拉克森公布的最新造船价格（2.65亿美元）低13.6%。HD现代重工将其未能达到新造船价格的原因解释为批量建造带来的“折扣”。该公司表示：“在通过相同设计重复建造的过程中，材料价格等具有成本优势，从而降低船价。其他常见的大规模批量订单也是如此。”
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& W- Z( p) A) P2 U7 C( O除订造大型LNG运输船外，ADNOC L&S也将成为订购VLAC的船东之一。如果4艘VLAC正式下单，将是该公司首次涉足VLAC市场。

* m4 d! B" X" r% G% H' M9 K随着氨燃料在全球航运业受到越来越多关注，全球船东热衷于订购大型液氨运输船。2023年，全球VLAC新造船市场共下单36艘新船，全部由中国和韩国船厂承揽。2024年开年以来，VLAC新造船市场持续“火爆”！截至1月22日，2024年全球已累计下单订造15艘VLAC，总价值超过18亿美元，全部由韩国船企船企承接。

据了解，ADNOC成立于1971年，是阿拉伯联合酋长国的国有石油企业。2016年底，ADNOC通过整合旗下3家子公司成立了ADNOC L&S。
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2 a5 Q, ~( L% A/ ]目前，ADNOC L&S正在努力更新旗下LNG运输船船队，并已经在中国船舶集团江南造船下单订造多艘17.5万立方米LNG运输船，订单总价值超过12亿美元，预计将于2025年和2026年相继交付。该系列LNG运输船配备Mark III Flex膜式密封系统和部分再液化系统，能够满足世界上绝大多数LNG装卸港的适配要求。

        
数据来源：龙de船人
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