| 福建船政一船交付一船下水:“建航利达”轮交付 4月30日,福建船政旗下马尾造船修船事业部顺利完成的“建航利达”轮抢修任务,施工周期仅用5天。 该船遭遇海损,艉封板破损… | 4 \" L. R, ], t# W: s& q
“建航利达”轮交付
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! x8 e _. D" k- }9 v/ @( {4月30日,福建船政旗下马尾造船修船事业部顺利完成的“建航利达”轮抢修任务,施工周期仅用5天。* _$ {: Z L' l3 V! G
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该船遭遇海损,艉封板破损严重,修复工作包含艉封板修复、舵机舱及厨房内部结构修复、油舱柜清洗及雷达换新工作。其中,艉封板内装设备设施部位的修复是此次维修任务的重点,涉及多种材料和部件,对精度测量、材料选择、焊接技术和测试验证等工作要求极高。项目团队紧抓进度,对破损严重的区域进行了彻底修复,成功完成了船壳外板更换等工作。
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18500DWT油化船下水
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5月1日,福建船政旗下东南造船建造的18500DWT油化船(MW517-3)顺利下水。1 c. D) @- C% d
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该型船总长149.8米,型宽22.8米,型深12.7米,设计吃水8.5米,主要用于运输满足IBC规范要求的试装闪点≤60℃的成品油、植物油和散装化学品(II类和III类),具有浅吃水、大舱容的特点,满足无限航区要求。该船采用甲醇双燃料预留设计理念,满足IMO Tier III排放标准,未来可改造升级使用清洁能源甲醇燃料运行。
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