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[订单] 舟山长宏国际第二艘5万吨MR型油化船入坞

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qdlonghai 发表于 2025-4-22 07:27:50 | 查看全部阅读模式

船山少宏国际第两艘5万吨MR型油化船进坞:4月21日，船山少宏国际为希腊船东Laskaridis制作的第两艘5万吨MR型油化船CHB5004正在2号船厂举办了进坞典礼，标记着该船正式转…

4月21日，船山少宏国际为希腊船东Laskaridis制作的第两艘5万吨MR型油化船CHB5004正在2号船厂举办了进坞典礼，标记着该船正式转进坞内乱拆载阶段。

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据相识，该系列MR油化船装备特地设想的桨帽鳍+节能导管的新型节能安装、接纳海火热却泵微风机变频节能手艺。主机战收机电接纳 SCR 手艺，可进一步低落油耗并知足最重生效的划定规矩标准请求，而且知足EEDI第三阶段（phaseⅢ）请求。接纳新型洗舱火体系，包罗牢固式下效洗舱机、洗舱火网络舱，为船东正在限定地区内乱处置惩罚洗舱火供给了便当的要领。货油体系接纳天真、下效的拆载设想，完成一舱一泵，可同古装载7种货物，货物品种为IMO 2类、3类化教品或制品油，船级标记GR（ML，A）战EGCS-R（A，S），为前期脱硫改拆及主机熄灭更环保的燃料甲醇缔造了牢靠根底。

数据泉源：龙de船人
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舟山长宏国际第二艘5万吨MR型油化船入坞:4月21日，舟山长宏国际为希腊船东Laskaridis建造的第二艘5万吨MR型油化船CHB5004在2号船坞举行了入坞仪式，标志着该船正式转…

4月21日，舟山长宏国际为希腊船东Laskaridis建造的第二艘5万吨MR型油化船CHB5004在2号船坞举行了入坞仪式，标志着该船正式转入坞内搭载阶段。

20250422075002914.png

据了解，该系列MR油化船配备专门设计的桨帽鳍+节能导管的新型节能装置、采用海水冷却泵和风机变频节能技术。主机和发电机采用 SCR 技术，可进一步降低油耗并满足最新生效的规则规范要求，并且满足EEDI第三阶段（phaseⅢ）要求。采用新型洗舱水系统，包括固定式高效洗舱机、洗舱水收集舱，为船东在限制区域内处理洗舱水提供了便利的方法。货油系统采用灵活、高效的装载设计，实现一舱一泵，可同时装载7种货品，货品种类为IMO 2类、3类化学品或成品油，船级符号GR（ML，A）和EGCS-R（A，S），为后期脱硫改装及主机燃烧更环保的燃料甲醇创造了可靠基础。

数据来源：龙de船人
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我国首个海洋油气装备制造“智能工厂”二期工程主体完工
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0 2658 sc16505206342024-08-24#行业新闻中心
编号 855 微信扫一下 :: 即可进入【搜船】小程序查看联系方式 :: 手机号 :: 电话号 :: [详细信息] 编号855 出售3500吨双壳散货船建造年份：2010年建造地址：中国航区:无限航区船级社:CCS检验船籍:巴拿 0 2594 qn17472672752025-12-25#散货船

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[订单] 舟山长宏国际第二艘5万吨MR型油化船入坞

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