外高桥造船第二艘国产大型邮轮艏部区域贯通

外高桥造船第二艘国产大型邮轮艏部区域贯通:1月3日，外高桥造船建造第二艘国产大型邮轮H1509船艏部驾驶室总段T2成功完成移位搭载工作，标志着艏部区域实现搭载贯通。目前主船体搭载工作…

7 ~0 g2 W5 F: j8 i* b) l1月3日，外高桥造船建造第二艘国产大型邮轮H1509船艏部驾驶室总段T2成功完成移位搭载工作，标志着艏部区域实现搭载贯通。目前主船体搭载工作已完成95%，进入全面冲刺收尾阶段。

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+ M& ^( T4 e$ r: u1 h( yT2总段位于船艏核心区域，为全船的“大脑中枢”。在总段建造伊始，项目团队借鉴首制船建造经验，将驾控台进舱、玻璃安装、取消翼桥脚手这三项工作作为T2总段建造管理改善的重点，根据每项工作的特点，通过组织技术研讨明确控制要点，并编制关键路径，强化过程管控，确保目标达成。
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# _5 Y+ D; l- I) Q: v' m$ Q# T建造过程中，为进一步提高总段舾装率，项目团队以总段中间产品为载体，建立现场评审机制，大力推进工序前移，邮轮总段建造品质得到显著提升。值得一提的是，本次驾控台设备封舱也提前至总段阶段，避免了船坞高空吊装的安全隐患，同时在总段阶段顺利完成风管穿舱件、高压冲窗管路试压包、船员梯道的报验工作。目前常规管安装率98%，电舾件安装率100%，风管安装率100%，铁舾件安装率95%。相较于首制船同期，H1509船施工工序的调整促进了驾驶室结构更早完整、区域更早成型，区域舾装完整率有了显著提高。
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T2总段的顺利搭载，标志着8号平台邮轮总段建造工作圆满收官，成功实现邮轮总段节拍式生产，满足了船坞搭载的总体进度要求，为后续主船体贯通奠定了坚实的基础。
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