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[订单] 华润大东完成全球最大箱船公司“地中海”轮大修工程

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zfxgtechnoli 发表于 2025-3-13 17:01:36 | 查看全部 阅读模式
华润年夜东完玉成球最年夜箱公司“天中海”轮年夜建工程:3月9日,“天中海日本”轮正在华润年夜东补缀工程美满支民,那是华润年夜东取天中海航运公司互助的又一个主要结果。 “天中海日本”轮型少242米,客岁…

  A( }$ k# A0 ~' ]- E4 D7 c; p( v3月9日,“天中海日本”轮正在华润年夜东补缀工程美满支民,那是华润年夜东取天中海航运公司互助的又一个主要结果。
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; w' A. Y1 w' I% d% y4 s“天中海日本”轮型少242米,客岁12月中旬进华润年夜东补缀,次要工程包罗球鼻艏换新、舱盖所有下天补缀,和触及里极广的钢构造及舾拆工程,险些每一个年夜舱、压载舱、油舱皆有施工项目。/ t& ]/ m, @* t2 t! `2 d5 y

6 n" i: E+ G" P4 N4 K单船治理团队第一工夫摆设舱盖所有下天,正在船面上圆阁下拆建立备仄台,为船舶周全完工缔造了最好施工前提。随后船圆、厂圆、船检及测薄职员配合勘验、出具补缀图。现场主管实时摆设施工步队,确保每一个施工环节精密跟尾。
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该轮本企图1月27日进坞,因为进坞工夫即刻便到秋节,届时多量工人将返城取家人团圆,劳动力欠缺。华润年夜东审时度势,坚决将进坞工夫提早至23日。为后绝事情夺取了名贵工夫。* ?6 \. i2 O3 X0 b" F! U) m' b% X

: g" |! O' ^9 S/ {4 l. X: K尾轴下圆K止板约35仄圆挖补事情,易度极年夜,需求撤除大批中墩。船建车间取手艺部重复钻研,决议分前后挖补。为确保粗度,功课职员正在地区两侧做好支持,使用尾轴下沉量齐程监控位移数据,完成了前里的挖补事情,接着举行前面挖补。
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该地区要做有机硅油漆,可是必需抢正在中板有机硅施工前竣工,才气为下讲工序缔造更好的功课前提。两收施工步队没有怕辛劳24小时功课,完成了提早完成使命的目的,并且报验一次经由过程。
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试箱事情一样相当主要。为进步事情服从,华润年夜东定做了一个20尺箱位的乖巧的工拆件,年夜年夜节省了吊车工夫。大批箱角换新触及大批试箱事情,3只试箱步队一连功课数天,终究保量保量定时竣工。) t( M. n+ t  h8 R2 K3 l: @

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数据泉源:龙de船人 5 X- Y- N/ e1 Y( h/ d6 u
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华润大东完成全球最大箱船公司“地中海”轮大修工程:3月9日,“地中海日本”轮在华润大东修理工程圆满收官,这是华润大东与地中海航运公司合作的又一个重要成果。 “地中海日本”轮型长242米,去年…

  A( }$ k# A0 ~' ]- E4 D7 c; p( v3月9日,“地中海日本”轮在华润大东修理工程圆满收官,这是华润大东与地中海航运公司合作的又一个重要成果。
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; w' A. Y1 w' I% d% y4 s“地中海日本”轮型长242米,去年12月中旬进华润大东修理,主要工程包括球鼻艏换新、舱盖全部下地修理,以及涉及面极广的钢结构及舾装工程,几乎每个大舱、压载舱、油舱都有施工项目。/ t& ]/ m, @* t2 t! `2 d5 y

6 n" i: E+ G" P4 N4 K单船管理团队第一时间安排舱盖全部下地,在甲板上方左右搭建设备平台,为船舶全面开工创造了最佳施工条件。随后船方、厂方、船检及测厚人员共同勘验、出具修理图。现场主管及时安排施工队伍,确保每个施工环节紧密衔接。
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该轮原计划1月27日进坞,由于进坞时间马上就到春节,届时大批工人将返乡与家人团聚,劳动力短缺。华润大东审时度势,果断将进坞时间提前至23日。为后续工作争取了宝贵时间。* ?6 \. i2 O3 X0 b" F! U) m' b% X

: g" |! O' ^9 S/ {4 l. X: K尾轴下方K行板约35平方挖补工作,难度极大,需要拆除大量中墩。船修车间与技术部反复研讨,决定分前后挖补。为确保精度,作业人员在区域两侧做好支撑,利用尾轴下沉量全程监控位移数据,完成了前面的挖补工作,接着进行后面挖补。
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该区域要做有机硅油漆,但是必须抢在外板有机硅施工前完工,才能为下道工序创造更好的作业条件。两支施工队伍不怕辛苦24小时作业,实现了提前完成任务的目标,而且报验一次通过。
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试箱工作同样至关重要。为提高工作效率,华润大东定做了一个20尺箱位的灵巧的工装件,大大节约了吊车时间。大量箱角换新涉及大量试箱工作,3只试箱队伍连续作业数天,终于保质保量按时完工。) t( M. n+ t  h8 R2 K3 l: @

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