4 y+ R0 ?8 S0 |% a, U, ?随着《香港公约》(HKC)将于今年生效,船东应确保其船舶回收符合相关法规控制和检查要求。DNV 的最新指导文件 -《船舶回收的安全和环保指南》( Safe and Green Recycling for Ship Owners)概述了船东如何遵循现有的《欧盟拆船条例 (EU SRR》以及将于2025年6月26日生效的《香港公约(HKC)》。+ q- ]+ c; y; s A4 l* ?4 X8 n
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船舶回收过程是循环经济的重要组成部分,其中材料和部件可以被重复使用或回收。然而,这一过程需要精心规划以确保安全执行。 船舶通常含有有害物质,如果管理不当,可能对工人的健康、安全和环境造成重大风险。为了降低这些风险,船东必须采取精心规划的策略,负责任地处理船舶的报废问题。& Q7 C! B J- K/ M5 l
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未来十年内,预计将有数千艘船舶需要回收,国际海事组织 (IMO) 的《香港国际安全与环境无害化拆船公约 》(HKC) 是朝着更安全、更可持续的船舶回收迈出的重要一步。1 p, c% i- j2 D S( r$ m9 n+ I4 s