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[订单] 欧洲:一边制裁,一边给俄罗斯修船

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piaowanyong 发表于 2025-1-19 20:53:52 | 查看全部 阅读模式
欧洲:一边造裁,一边给俄罗斯建:据英国金融时报报导,只管西圆对俄罗斯能源止业实行了严肃造裁,但欧洲船坞不断正在为俄罗斯的冰级LNG运输船供给须要的维建,使俄罗斯北极亚马我工场…

+ W) K1 w; T8 A0 R1 S5 Z3 L7 g' o6 |据英国金融时报报导,只管西圆对俄罗斯能源止业实行了严肃造裁,但欧洲船坞不断正在为俄罗斯的冰级LNG运输船供给须要的维建,使俄罗斯北极亚马我工场的LNG得以连续运输。6 z' U8 i  f; b1 r
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2 {( p: _: q9 \- p据报导,达门制船坞战丹麦的Fayard A/S船坞不断正在为俄罗斯Arc7冰级LNG船供给效劳,那激发了对欧盟“逐渐镌汰俄罗斯能源”的政策有用性的量疑。
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去自剖析公司Kpler的卫星图象战口岸停靠数据显现,亚马我LNG工场运营的15艘公用Arc7 LNG船中,有14艘曾正在那些欧洲船坞承受维建。Arc7船队正在夏季关于亚马我工场的出心相当主要,由于此时北半球的自然气鼓鼓价钱凡是会到达峰值。
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% O* x. _0 d8 VHigh North News的北极航运专家Malte Humpert表现:“若是那两家船坞被限定举行保护营业,亚马我LNG的全部物流将面对成绩,而追求替换效劳选项将严峻骚动扰攘侵犯船队的运营。”6 `" F3 r6 L" k! L  A- \$ i
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因为欧盟的造裁步伐对能源运输举行了宽免,已吊挂俄罗斯国旗的船舶仍可使用欧洲的要害手艺战船厂设备。达门船坞确认到场了几艘输送俄罗斯自然气鼓鼓的LNG船的维建,但夸大服从欧盟造裁,并承认正在航运公司的运营中饰演任何脚色。Fayard船坞则回绝对此事揭晓谈论。/ [$ A( H( m5 A* Q
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“Christophe de Margerie”号是独一一艘被欧洲船坞拒之门中的Arc7 LNG船,由于其一切者是受造裁的俄罗斯航运公司Sovcomflot。因为缺少保护,该船已制止运营6个月。
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  q5 B& Y+ }. x* q5 C+ ^只管欧盟起劲淘汰对俄罗斯能源的依靠,但自2022年2月俄黑战役以去,欧洲对俄罗斯LNG的入口量仍有所增添。亚马我LNG工场2023年背欧洲出心了209亿坐圆米液化自然气鼓鼓,此中很年夜一部门被再出心到其他地域。凭据Bond Beter Leefmilieu智库的数据,亚马我的LNG供给约占欧盟自俄罗斯入口的LNG总量的85-90%。
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Arc7冰级LNG船专为北极地区运营设想、装备先辈的齐反转展转器,每艘制价达3.33亿美圆,这类船的运力战手艺规格圆里无可替换。法国战丹麦的欧洲制船坞仍旧是保护那些船舶的独一可止挑选。
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4 g7 z8 H$ `' n5 x/ b/ h# k! V4 Z9 J为了淘汰对俄罗斯LNG的依靠,欧友邦家此前赞成,自2024年3月起克制经由过程欧洲口岸转运俄罗斯LNG。金融时报称,欧洲船坞对俄罗斯LNG船的维建“凸隐了造裁框架中的毛病”+ N! @3 H: g, v% E* K: M4 v& ^
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& g5 b$ m4 C' @数据泉源:龙de船人 1 R8 O5 e+ `9 y7 E' \6 |5 @1 ~4 L" X
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欧洲:一边制裁,一边给俄罗斯修船:据英国金融时报报道,尽管西方对俄罗斯能源行业实施了严厉制裁,但欧洲船厂一直在为俄罗斯的冰级LNG运输船提供必要的维修,使俄罗斯北极亚马尔工厂…

+ W) K1 w; T8 A0 R1 S5 Z3 L7 g' o6 |据英国金融时报报道,尽管西方对俄罗斯能源行业实施了严厉制裁,但欧洲船厂一直在为俄罗斯的冰级LNG运输船提供必要的维修,使俄罗斯北极亚马尔工厂的LNG得以持续运输。6 z' U8 i  f; b1 r
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2 {( p: _: q9 \- p据报道,达门造船厂和丹麦的Fayard A/S船厂一直在为俄罗斯Arc7冰级LNG船提供服务,这引发了对欧盟“逐步淘汰俄罗斯能源”的政策有效性的质疑。
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来自分析公司Kpler的卫星图像和港口停靠数据显示,亚马尔LNG工厂运营的15艘专用Arc7 LNG船中,有14艘曾在这些欧洲船厂接受维修。Arc7船队在冬季对于亚马尔工厂的出口至关重要,因为此时北半球的天然气价格通常会达到峰值。
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% O* x. _0 d8 VHigh North News的北极航运专家Malte Humpert表示:“如果这两家船厂被限制进行维护业务,亚马尔LNG的整个物流将面临问题,而寻求替代服务选项将严重扰乱船队的运营。”6 `" F3 r6 L" k! L  A- \$ i
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由于欧盟的制裁措施对能源运输进行了豁免,未悬挂俄罗斯国旗的船舶仍可以使用欧洲的关键技术和船坞设施。达门船厂确认参与了几艘运送俄罗斯天然气的LNG船的维修,但强调遵守欧盟制裁,并否认在航运公司的运营中扮演任何角色。Fayard船厂则拒绝对此事发表评论。/ [$ A( H( m5 A* Q
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“Christophe de Margerie”号是唯一一艘被欧洲船厂拒之门外的Arc7 LNG船,因为其所有者是受制裁的俄罗斯航运公司Sovcomflot。由于缺乏维护,该船已停止运营6个月。
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  q5 B& Y+ }. x* q5 C+ ^尽管欧盟努力减少对俄罗斯能源的依赖,但自2022年2月俄乌战争以来,欧洲对俄罗斯LNG的进口量仍有所增加。亚马尔LNG工厂2023年向欧洲出口了209亿立方米液化天然气,其中很大一部分被再出口到其他地区。根据Bond Beter Leefmilieu智库的数据,亚马尔的LNG供应约占欧盟自俄罗斯进口的LNG总量的85-90%。
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Arc7冰级LNG船专为北极区域运营设计、配备先进的全回转器,每艘造价达3.33亿美元,这种船的运力和技术规格方面无可替代。法国和丹麦的欧洲造船厂仍然是维护这些船舶的唯一可行选择。
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4 g7 z8 H$ `' n5 x/ b/ h# k! V4 Z9 J为了减少对俄罗斯LNG的依赖,欧盟国家此前同意,自2024年3月起禁止通过欧洲港口转运俄罗斯LNG。金融时报称,欧洲船厂对俄罗斯LNG船的维修“凸显了制裁框架中的漏洞”+ N! @3 H: g, v% E* K: M4 v& ^
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& g5 b$ m4 C' @数据来源:龙de船人 1 R8 O5 e+ `9 y7 E' \6 |5 @1 ~4 L" X
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