劳氏船级社为GTT创新三舱式 LNG 船设计授予原则性认可

劳氏船级社为GTT立异三舱式 LNG 船设想授与准绳性承认:克日，劳氏船级社为 GTT 的齐新 20 万坐圆米 LNG 船设想计划授与准绳性承认（AiP）。该设想打破传统，以三舱构造代替习用的四舱结构…

克日，劳氏船级社为 GTT 的齐新 20 万坐圆米 LNG 船设想计划授与准绳性承认（AiP）。该设想打破传统，以三舱构造代替习用的四舱结构，并经由过程低落航速计谋，完成更下效且更环保的运营。
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9 v( R3 j' U  d% T$ ]GTT 的新型 200,000 坐圆米液化自然气鼓鼓运输船观点
$ E! E% |: ^- E8 J0 D) G3 Q该新计划不只可以有用低落排放，更加将来更可连续的 LNG 航运形式供给了可止途径。
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正在情况取经济效益圆里，该新设想体现明显。比拟传统设想，整船运营过程当中排放强度可低落约  27% 。正在欧盟碳排放生意业务系统（EU ETS）战 FuelEU 等政策框架下，到 2025 年可以使单元货运本钱（UFC）淘汰约 5.5%，至 2050 年则无望完成约  14%  的降幅。

为确保新设想切合相干尺度战标准，劳氏船级社对该货舱设想举行了严酷评审，包罗正在较下晃悠载荷下的构造完好性考证，和对多款 GTT 储罐体系（Mark III Flex、Mark III Flex+、NO96 Super+ 战 GTT Next1）的合用性评价。效果显现，该设想不管正在宁静性照旧机能圆里皆到达下尺度请求。

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