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劳氏船级社为GTT创新三舱式 LNG 船设计授予原则性认可
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bydmuchuan
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发表于 2024-12-11 17:36:23
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劳氏船级社为GTT创新三舱式 LNG 船设计授予原则性认可:近日,劳氏船级社为 GTT 的全新 20 万立方米 LNG 船设计方案授予原则性认可(AiP)。该设计突破传统,以三舱结构取代惯用的四舱布局…
, A+ U M' o4 Q" r+ r, X$ i
近日,劳氏船级社为 GTT 的全新 20 万立方米 LNG 船设计方案授予原则性认可
(AiP)
。该设计突破传统,以三舱结构取代惯用的四舱布局,并通过降低航速策略,实现更高效且更环保的运营。
# y0 c1 P. t3 V$ e+ n
$ R$ [1 ?' D& E5 U8 Q
20241211175152450.jpg
# X2 ^9 Z" k! [! K' Q. v3 d, z; |
GTT 的新型 200,000 立方米液化天然气运输船概念
: e5 v" g) R9 s! G( N5 ~) I: X3 h
该新方案不仅能够有效降低排放,更为未来更可持续的 LNG 航运模式提供了可行路径。
' L4 x: t3 Q1 V; N/ I3 ~# e2 |
k0 K2 a4 T" [9 o F Z
在环境与经济效益方面,该新设计表现显著。相比传统设计,整船运营过程中排放强度可降低约 27% 。在欧盟碳排放交易体系
(EU ETS)
和 FuelEU 等政策框架下,到 2025 年可使单位货运成本
(UFC)
减少约 5.5%,至 2050 年则有望实现约 14% 的降幅。
8 C P( Y" s0 \; o I
8 c/ D5 ]5 `7 |8 T4 B! k
为确保新设计符合相关标准和规范,劳氏船级社对该货舱设计进行了严格评审,包括在较高晃荡载荷下的结构完整性验证,以及对多款 GTT 储罐系统
(Mark III Flex、Mark III Flex+、NO96 Super+ 和 GTT Next1)
的适用性评估。结果显示,该设计无论在安全性还是性能方面都达到高标准要求。
& e2 s( i/ ~) U% j6 J y4 x
& q1 V, ]- J6 e# K" C& k4 d3 l
5 ~0 l% N- a8 S; E. ~
数据来源:
龙de船人
1 z" O. S+ P1 u% {- D; z. `! H
买船、卖船、船舶买卖、船舶交易、船舶出售:出售2005年4750吨在航多用途船,船舶交易,散货船,多用途船
* R2 J8 x+ N0 B$ q, Z( { K3 p: D
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