| Norsepower旋筒帆船助力Oldendorff节能加排:本地工夫11月28日,芬兰 · 赫我辛基,三桅挪世航力旋筒帆船乐成正在100449载重吨的超巴拿马型集货船“Chinook Oldendorf… | " z; d# C4 H, [1 |0 h
本地工夫11月28日,芬兰 · 赫我辛基,三桅挪世航力旋筒帆船乐成正在100449载重吨的超巴拿马型集货船“Chinook Oldendorff”(前“Dietrich Oldendorff”)号上完成装置事情,并美满竣事了调试使命。挪世航力工程师取中船澄西专家强强联脚,正在单方的和谐下,该船舶正在调试事情后仅用一天的工夫便乐成动身,前去减拿年夜温哥华拆载下一批货色。专家小组将正在尾航时代对旋筒帆船举行海上实验,评价其机能。
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/ y) \3 [. P$ M! a图:“Chinook Oldendorff”号拆载三桅挪世航力旋筒帆船(Norsepower Rotor Sails™) – 扬帆动身
& c. ^- \" E$ w* x1 r2024年2月,风力帮助促进止业俊彦挪世航力(Norsepower)取百年产业巨子奥登多妇航运公司(Oldendorff Carriers)颁布发表签订装备供给和谈——装置三桅24米x4米挪世航力旋筒帆船(Norsepower Rotor Sails™)。三桅旋筒帆船处理计划估计能资助“Chinook Oldendorff”号正在北承平洋商业航路上发生的油耗取CO₂排放量淘汰10-15%。因为采取了可合叠基座设想,正在货色拆卸过程当中,旋筒帆船能很好天正在船面上连结安排形态,从而有用天制止了货色拆卸对其发生的影响,保证了旋筒帆船运做取船舶操纵的无缝跟尾。
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. A% x7 z: Z/ h0 }; x本次挪世航力旋筒帆船的装置取调试历程取船体油漆战其他维建调养事情同步举行。$ l3 T) F5 B5 U
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挪世航力旋筒帆船是Flettner旋筒的当代化版本,仅需利用少少量的船舶电力运转,正在风力战马格努斯效应的减持下发生强盛的推力,助力船舶前止。它的立异正在于加强了主促进力,从而低落油耗、淘汰了排放战燃料本钱。挪世航力旋筒帆船由接纳质料造成,相称于接纳约34.2万个塑料瓶的环保代价。
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经由十多年的天下着名航运公司船舶利用考证,Norsepower旋筒帆船已乏计运转凌驾385000个小时,乏计淘汰CO₂排放凌驾25800吨。- S) x/ A; P2 u+ p" v% g9 [
4 c* N! q8 S& N) C本次互助,便“Chinook Oldendorff”号装置风力帮助促进体系,是Norsepower取Oldendorff公司单方正在鞭策风力帮助促进手艺正在航运业的使用圆里告竣的尾个里程碑豪举。
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Norsepower公司尾席消费民Antti Aapro师长教师感伤:“我们努力为Oldendorff公司开辟出满足的旋筒帆船产物,取此同时,我们正在欧洲战中国地域的营业也需应对日趋增加的供给需供。如今,Norsepower正在产业消费圆里完成了量的奔腾。正在已往的两年中,我们的员工人数从30人增添到120多人。我们正在中国的新工场已投进运营并松锣稀饱天展开消费。到2024年末,新工场的产能将到达50台,估计到2027年到达每一年100台。扩展产能是知足客户需供的独一有用路子。远期,我们的客户对差别船型战相兼容的旋筒帆船需供年夜幅增添。”. ^+ c* G/ U6 @, T+ z6 i/ w; j7 E
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Norsepower取Oldendorff的互助完善天解释了两家公司对可连续航运的答应。一家是立异手艺供给商,一家是具有103年汗青的着名企业,单方联袂为子孙子女缔造优美绿色故里。单方深知,背可连续生长的将来过渡需求志同道合,年夜范围船队取最新手艺相联合,两者缺一不行。 b8 V7 ~0 C, t. a. d$ _7 d( p
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温哥华Oldendorff公司总司理Russ McNeil师长教师表现:“本次互助,很好天展现出互助同伴怎样合作促进故意义的项目希望。‘Chinook Oldendorff’项目也是我们对止业的答应,我们将客户需供取恒久可连续生长目的精密联合,为其供给绿色环保的适用处理计划。”
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温哥华弗雷泽港务局物业取情况副总裁Jennifer Natland密斯谈论:“我们赞扬Oldendorff Carriers战Elk Valley Resources公司正在淘汰航运业排放圆里施展的向导感化。他们的立异起劲切合温哥华弗雷泽港务局对情况掩护的一向答应,我们热切接待 ‘Chinook Oldendorff’号停靠温哥华港。”; y& C# U( W I7 Q2 V
' q5 C+ Q9 @+ @9 m于2020年制作的那艘超巴拿马型集货船,最后名为“Dietrich Oldendorff”号,后改名为 “Chinook Oldendorff”号,旨正在彰隐Norsepower(挪世航力)手艺取承平洋西北部天然风况之间的协同感化。“Chinook”(钦诺克风)一词源于承平洋西北部的本居民对内地战本地转变而构成的一种风况的称呼。内地的钦诺克风是从海上吹去的西熏风,而本地的钦诺克风是从降基山脉东侧吹去的暖和且枯燥的风。“Chinook Oldendorff”那一位称解释了立异气力取年夜天然的捐赠完善相融,有用低落船舶飞行过程当中的排放。5 p7 S2 Z( g) j
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~3 X9 G V2 e% g# Y. h数据泉源:龙de船人
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| Norsepower旋筒风帆助力Oldendorff节能减排:当地时间11月28日,芬兰 · 赫尔辛基,三桅挪世航力旋筒风帆成功在100449载重吨的超巴拿马型散货船“Chinook Oldendorf… |
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当地时间11月28日,芬兰 · 赫尔辛基,三桅挪世航力旋筒风帆成功在100449载重吨的超巴拿马型散货船
“Chinook Oldendorff”(前“Dietrich Oldendorff”)号上完成安装工作,并圆满结束了调试任务。挪世航力工程师与中船澄西专家强强联手,在双方的协调下,该船舶在调试工作后仅用一天的时间就成功启航,前往加拿大温哥华装载下一批货物。专家小组将在首航期间对旋筒风帆进行海上试验,评估其性能。
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“Chinook Oldendorff”号搭载三桅挪世航力旋筒风帆
(Norsepower Rotor Sails™) – 扬帆启航
& c. ^- \" E$ w* x1 r2024年2月,风力辅助推进行业翘楚挪世航力
(Norsepower)与百年工业巨头奥登多夫航运公司
(Oldendorff Carriers)宣布签署设备
供应协议——安装三桅24米x4米挪世航力旋筒风帆
(Norsepower Rotor Sails™)。三桅旋筒风帆解决方案预计能帮助
“Chinook Oldendorff”号在北太平洋贸易航线上产生的油耗与CO₂排放量减少10-15%。由于采纳了可折叠基座设计,在货物装卸过程中,旋筒风帆能很好地在甲板上保持放置状态,从而有效地避免了货物装卸对其产生的影响,保障了旋筒风帆运作与船舶操作的无缝衔接。
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. A% x7 z: Z/ h0 }; x本次挪世航力旋筒风帆的安装与调试过程与船体油漆和其他维修保养工作同步进行。
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挪世航力旋筒风帆是Flettner旋筒的现代化版本,仅需使用极少量的船舶电力运行,在风力和马格努斯效应的加持下产生强大的推力,助力船舶前行。它的创新在于增强了主推进力,从而降低油耗、减少了排放和燃料成本。挪世航力旋筒风帆由回收材料制成,相当于回收约34.2万个塑料瓶的环保价值。
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经过十多年的世界知名航运公司船舶使用验证,Norsepower旋筒风帆已累计运行超过385000个小时,累计减少CO₂排放超过25800吨。
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4 c* N! q8 S& N) C本次合作,就
“Chinook Oldendorff”号安装风力辅助推进系统,是Norsepower与Oldendorff公司双方在推动风力辅助推进技术在航运业的运用方面达成的首个里程碑壮举。
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Norsepower公司首席生产官Antti Aapro先生感慨:
“我们尽力为Oldendorff公司开发出满意的旋筒风帆产品,与此同时,我们在欧洲和中国地区的业务也需应对日益增长的供应需求。现在,Norsepower在工业生产方面实现了质的飞跃。在过去的两年中,我们的员工人数从30人增加到120多人。我们在中国的新工厂已投入运营并紧锣密鼓地开展生产。到2024年底,新工厂的产能将达到50台,预计到2027年达到每年100台。扩大产能是满足客户需求的唯一有效途径。近期,我们的客户对不同船型和相兼容的旋筒风帆需求大幅增加。”. ^+ c* G/ U6 @, T+ z6 i/ w; j7 E
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Norsepower与Oldendorff的合作完美地诠释了两家公司对可持续航运的承诺。一家是创新技术供应商,一家是拥有103年历史的知名企业,双方携手为子孙后代创造美好绿色家园。双方深知,向可持续发展的未来过渡需要同舟共济,大规模船队与最新技术相结合,二者缺一不可。
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温哥华Oldendorff公司总经理Russ McNeil先生表示:
“本次合作,很好地展示出合作伙伴如何协作推进有意义的项目进展。‘Chinook Oldendorff’项目也是我们对行业的承诺,我们将客户需求与长期可持续发展目标紧密结合,为其提供绿色环保的实用解决方案。”
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温哥华弗雷泽港务局物业与环境副总裁Jennifer Natland女士评论:
“我们赞赏Oldendorff Carriers和Elk Valley Resources公司在减少航运业排放方面发挥的领导作用。他们的创新努力符合温哥华弗雷泽港务局对环境保护的一贯承诺,我们热切欢迎 ‘Chinook Oldendorff’号停靠温哥华港。”; y& C# U( W I7 Q2 V
' q5 C+ Q9 @+ @9 m于2020年建造的这艘超巴拿马型散货船,最初名为
“Dietrich Oldendorff”号,后更名为
“Chinook Oldendorff”号,旨在彰显Norsepower
(挪世航力)技术与太平洋西北部自然风况之间的协同作用。
“Chinook”(钦诺克风)一词源于太平洋西北部的原住民对沿海和内陆变化而形成的一种风况的称谓。沿海的钦诺克风是从海上吹来的西南风,而内陆的钦诺克风是从落基山脉东侧吹来的温暖且干燥的风。
“Chinook Oldendorff”这一名称诠释了创新力量与大自然的馈赠完美相融,有效降低船舶航行过程中的排放。
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