| 韩国船级社公布3项指北:克日，韩国船级社（KR）公布了《锚天系泊浮式储油安装/油轮革新指北》2024、《液氢运输船宁静拆卸操纵指北》2024战《氢燃料船舶宁静减注操… |
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克日，韩国船级社（KR）公布了《锚天系泊浮式储油安装/油轮革新指北》2024、《液氢运输船宁静拆卸操纵指北》2024战《氢燃料船舶宁静减注操纵指北》2024。: T( w% ^5 t- ^! g2 \) p6 a
$ W% z7 W, E1 B" V) G9 q锚天系泊浮式储油安装/油轮革新指北20242 c8 D# Z$ W6 v2 I6 i) I
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. B, i" s x6 i) k7 C+ IKR表现，本指北合用于知足以下前提的系泊浮式储油安装/油轮（以下简称MFOSU战/或MFOST）的进级磨练：
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! X+ ?2 z# |+ w' T没有处置各口岸、所在间油品运输的安装/油轮。停靠正在公用所在。指内地国主管部分凭据国度有闭执法、法例指定的躲风火域，大概正在卑劣气候前提下可以使油轮疾速撤离的锚天。
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! H7 Z0 {3 s+ Y( h1 _本指北没有合用于以下情形：7 e9 ?3 R, j/ L, ?5 J* k
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(1) 新制的MFOSU或MFOST。 (2) 脱离其公用储油所在的MFOST，卑劣气候前提下撤离的情形除中。
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) L0 v( j6 G6 |7 G- f8 ^) Y液氢运输船宁静拆卸操纵指北 2024
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跟着全球对环球变温暖情况恶化的日趋存眷，列国战次要企业纷繁答应完成净整排放，以应对天气转变那一紧急成绩。羁系海上兴气鼓鼓排放的起劲是实在可止的，为完成那一目的，各圆提出了多种计谋。因为其普遍的潜伏用处，氢取氨、电池不相上下，正正在成为一种可止的完整整碳船舶燃料挑选。+ A) x! m8 j7 X. x6 w* k
8 a, `" t" D$ k* Y U3 GKR表现，经由过程火电解发生的氢气鼓鼓为完成整碳能源消费供给了不相上下的时机。但是，只管氢气鼓鼓的燃面比液化自然气鼓鼓（LNG）低，但将其用做船用燃料或年夜范围运输仍面对庞大的手艺应战。因而，本指北为正在液氢运输船上拆卸液氢或液态有机氢载体（LOHC）供给了通用疑息战倡议，以便宁静、快速天举行液氢的拆卸操纵。3 l' x% V1 B2 e) x# n* Q
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本指北合用于液氢运输船的拆载战卸载。指北中形貌的氢气鼓鼓拆卸操纵合用于包罗船舶正在内乱的种种装备战体系，没有限于特定的手艺战法例范畴。
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1 _; a$ v3 a8 u9 X4 A. F氢燃料船舶宁静减注操纵指北 2024
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只管氢的燃面低于LNG，但要将其用做船用燃料或年夜范围运输，仍存正在严重的手艺应战。本指北供给了氢燃料船舶减注气鼓鼓态、液态战固体氢燃料的根本细节战倡议，以完成宁静、快速的氢燃料减注操纵。3 G- X# G9 Y6 {2 o! }, P
# D3 G7 E, `- N本指北合用于氢燃料船舶的减注操纵。指北中形貌的氢燃料减注操纵合用于包罗船舶正在内乱的种种装备战体系，其实不范围于特定的手艺战羁系范畴。9 U' h4 H* J9 _. G( u
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数据泉源：龙de船人
* q9 j" A: W7 j购船、卖船、船舶生意、船舶生意业务、船舶出卖：出卖2008年制5060吨集货船,船舶生意业务,集货船,集货船
' |+ h3 w9 q- S7 Q$ K b出卖2008年制5060吨集货船, - 出卖4930吨单壳集货船, || 下载 搜船APP 正在线生意业务两脚船舶 原文作者：ing="0" class="t_table" > | | 韩国船级社发布3项指南:近日，韩国船级社（KR）发布了《锚地系泊浮式储油装置/油轮改造指南》2024、《液氢运输船安全装卸操作指南》2024和《氢燃料船舶安全加注操… |
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近日，韩国船级社 （KR）发布了 《锚地系泊浮式储油装置/油轮改造指南》2024、 《液氢运输船安全装卸操作指南》2024和 《氢燃料船舶安全加注操作指南》2024。 : T( w% ^5 t- ^! g2 \) p6 a
$ W% z7 W, E1 B" V) G9 q锚地系泊浮式储油装置/油轮改造指南20242 c8 D# Z$ W6 v2 I6 i) I
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. B, i" s x6 i) k7 C+ IKR表示，本指南适用于满足以下条件的系泊浮式储油装置/油轮 （以下简称MFOSU和/或MFOST）的入级检验：
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! X+ ?2 z# |+ w' T不从事各港口、地点间油品运输的装置/油轮。停泊在专用地点。指沿海国主管部门根据国家有关法律、法规指定的避风水域，或者在恶劣天气条件下能够使油轮迅速撤离的锚地。
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! H7 Z0 {3 s+ Y( h1 _本指南不适用于下列情况： 7 e9 ?3 R, j/ L, ?5 J* k
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(1) 新造的MFOSU或MFOST。 (2) 离开其专用储油地点的MFOST，恶劣天气条件下撤离的情况除外。
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) L0 v( j6 G6 |7 G- f8 ^) Y液氢运输船安全装卸操作指南 2024
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随着全世界对全球变暖和环境恶化的日益关注，各国和主要企业纷纷承诺实现净零排放，以应对气候变化这一紧迫问题。监管海上废气排放的努力是切实可行的，为实现这一目标，各方提出了多种战略。由于其广泛的潜在用途，氢与氨、电池并驾齐驱，正在成为一种可行的完全零碳船舶燃料选择。 + A) x! m8 j7 X. x6 w* k
8 a, `" t" D$ k* Y U3 GKR表示，通过水电解产生的氢气为实现零碳能源生产提供了无与伦比的机会。然而，尽管氢气的燃点比液化天然气 （LNG）低，但将其用作船用燃料或大规模运输仍面临巨大的技术挑战。因此，本指南为在液氢运输船上装卸液氢或液态有机氢载体 （LOHC）提供了通用信息和建议，以便安全、快速地进行液氢的装卸操作。 3 l' x% V1 B2 e) x# n* Q
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本指南适用于液氢运输船的装载和卸载。指南中描述的氢气装卸操作适用于包括船舶在内的各种设备和系统，不限于特定的技术和法规领域。
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1 _; a$ v3 a8 u9 X4 A. F氢燃料船舶安全加注操作指南 2024
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尽管氢的燃点低于LNG，但要将其用作船用燃料或大规模运输，仍存在重大的技术挑战。本指南提供了氢燃料船舶加注气态、液态和固体氢燃料的基本细节和建议，以实现安全、快速的氢燃料加注操作。 3 G- X# G9 Y6 {2 o! }, P
# D3 G7 E, `- N本指南适用于氢燃料船舶的加注操作。指南中描述的氢燃料加注操作适用于包括船舶在内的各种设备和系统，并不局限于特定的技术和监管领域。 9 U' h4 H* J9 _. G( u
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数据来源： 龙de船人
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