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[订单] HD现代尾浦60000立方米LPG/NH3/VCM运输船设计获认可

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shuijijx 发表于 2024-9-23 16:06:11 | 查看全部 阅读模式
HD当代尾浦60000坐圆米LPG/NH3/VCM运输设想获承认:正在Gastech 2024时代,HD当代尾浦研收的60000坐圆米液化石油气鼓鼓(LPG)/氨气鼓鼓(NH3)/氯乙烯(VCM)运输船立异设想得到挪…

! Y/ ?7 y7 \4 ^1 p正在Gastech 2024时代,HD当代尾浦研收的60000坐圆米液化石油气鼓鼓(LPG)/氨气鼓鼓(NH3)/氯乙烯(VCM)运输船立异设想得到挪威船级社(DNV)的准绳性核准 (AiP),意味着60000坐圆米LPG/NH3/VCM运输船设想具有可止性,没有存正在故障将其贸易化的严重停滞。* o  B7 u2 d  S% n* S; B+ n5 i3 U

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据流露,该船型设想可知足对中型气鼓鼓体运输船(MGC)日趋增加的需供,切合年夜型船舶生长趋向,并思量到更严酷的环保法例和液化石油气鼓鼓战氨运输量的预期增加;其设想不只连结着现有中型气鼓鼓体运输船(MGC)的运营特性,并经由过程接纳单层船体构造,以加强碰碰稳固性;立异的骨干船面设想将增添货舱容积,从而进步运载才能。
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HD当代尾浦表现,60000坐圆米LPG/NH3/VCM运输船规格取中型气鼓鼓体运输船类似,但具有年夜型气鼓鼓体运输船(LGC)的载货才能,能够进进为中型气鼓鼓体运输船设想的口岸,从而进步运营服从。并夸大,取现有年夜型气鼓鼓体运输船比拟,经由过程劣化船体设想,60000坐圆米LPG/NH3/VCM运输船借可完成“更下的燃油服从”,从而供给庞大的资源收入战运营收入劣势。% W  J* a! c% [6 H
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HD当代尾浦相干职员表现:“该船型设想代表着船舶设想的新理念,旨正在进步运营服从,知足自然气鼓鼓运输船市场不停转变的需供。除现有的40000坐圆米级战50000坐圆米级中型气鼓鼓体运输船中,公司可经由过程引进60000坐圆米级规格去扩展其产物组开,以确保提拔其做为中型气鼓鼓体运输船范畴向导者的市园地位。”
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挪威船级社相干职员表现:“HD当代尾浦努力于开辟新手艺,而DNV正在进步宁静性战开规性圆里的专业手艺使其设想可以应对当前战将来的应战。”: s+ m7 z' y6 S5 Q  j2 f9 O/ x! l
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HD现代尾浦60000立方米LPG/NH3/VCM运输船设计获认可:在Gastech 2024期间,HD现代尾浦研发的60000立方米液化石油气(LPG)/氨气(NH3)/氯乙烯(VCM)运输船创新设计获得挪…

! Y/ ?7 y7 \4 ^1 p在Gastech 2024期间,HD现代尾浦研发的60000立方米液化石油气(LPG)/氨气(NH3)/氯乙烯(VCM)运输船创新设计获得挪威船级社(DNV)的原则性批准 (AiP),意味着60000立方米LPG/NH3/VCM运输船设计具备可行性,不存在妨碍将其商业化的重大障碍。* o  B7 u2 d  S% n* S; B+ n5 i3 U

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据透露,该船型设计可满足对中型气体运输船(MGC)日益增长的需求,符合大型船舶发展趋势,并考虑到更严格的环保法规以及液化石油气和氨运输量的预期增长;其设计不仅保持着现有中型气体运输船(MGC)的运营特点,并通过采用双层船体结构,以增强碰撞稳定性;创新的主干甲板设计将增加货舱容积,从而提高运载能力。
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HD现代尾浦表示,60000立方米LPG/NH3/VCM运输船规格与中型气体运输船相似,但具有大型气体运输船(LGC)的载货能力,可以进入为中型气体运输船设计的港口,从而提高运营效率。并强调,与现有大型气体运输船相比,通过优化船体设计,60000立方米LPG/NH3/VCM运输船还可实现“更高的燃油效率”,从而提供巨大的资本支出和运营支出优势。% W  J* a! c% [6 H
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HD现代尾浦相关人员表示:“该船型设计代表着船舶设计的新理念,旨在提高运营效率,满足天然气运输船市场不断变化的需求。除现有的40000立方米级和50000立方米级中型气体运输船外,公司可通过引入60000立方米级规格来扩大其产品组合,以确保提升其作为中型气体运输船领域领导者的市场地位。”
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挪威船级社相关人员表示:“HD现代尾浦致力于开拓新技术,而DNV在提高安全性和合规性方面的专业技术使其设计能够应对当前和未来的挑战。”: s+ m7 z' y6 S5 Q  j2 f9 O/ x! l
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