| ADNOC L&S订定购10艘LNG船+4艘VLAC:阿联酋能源巨子阿布扎比国度石油公司（ADNOC）旗下航运战海事物流子公司ADNOC Logistics & Services（ADN… |
+ ~* R( M* b+ N3 F6 a阿联酋能源巨子阿布扎比国度石油公司（ADNOC）旗下航运战海事物流子公司ADNOC Logistics & Services（ADNOC L&S）已参加超年夜型液氨运输船（VLAC）战液化自然气鼓鼓船的“定单高潮”。, @2 I- y d) l/ s7 b
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图源/沪东中华
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据商业风战《LNG Prime》新闻，ADNOC L&S企图订购6+4艘17.5万坐圆米液化自然气鼓鼓（LNG）运输船战4艘VLAC新制船。因为船坞船位重要，2型14艘新船的询价代价下达30亿美圆（约开群众币215.31亿元）。
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7 t- l, `1 m8 x: C4 S报导称，ADNOC L&S企图订购的年夜型LNG运输船将用于阿联酋Al Ruwais的LNG吸收站项目，估计将于2027年年末或2028年年头托付。该公司已于近来公布招标文件，约请中国战韩国船坞对6+4艘17.5万坐圆米LNG运输船举行报价，并请求竞标船坞供给到场招标的相干船型的详细疑息。: s) F, G; n' w7 `+ r8 }; C
& }. c) ]% P5 R新船将接纳最新手艺，企图装备法国GTT的Mark III Flex+膜式稀启体系或NO96 Super+膜式稀启体系，详细选用哪种还没有肯定。ADNOC L&S也已便该定单供给更多疑息。$ b1 ^; p' z, W: O) S
" q8 I7 h; L7 |7 _% s业内助士流露，正在年夜型LNG运输船范畴，中国船坞的报价正正在逐步上降，若要装备氛围光滑体系等节能装备，船价借会进一步增添。相较之下，韩国船坞正在年夜型LNG运输船市场的接单价已根本保持正在2.6亿美圆/艘。5 }; C R. J, t
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不外，HD当代重工2023年10月取卡塔我能源签署的17艘17.4万坐圆米LNG运输船的单船制价仅为2.3亿美圆，比克推克森宣布的最新制船价钱（2.65亿美圆）低13.6%。HD当代重工将其已能到达新制船价钱的缘故原由诠释为批量制作带去的“扣头”。该公司表现：“正在经由过程不异设想反复制作的过程当中，质料价钱等具有本钱劣势，从而低落船价。其他常睹的年夜范围批量定单也是云云。”
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; W" k+ L8 b3 m* G# n! Z除订制年夜型LNG运输船中，ADNOC L&S也将成为订购VLAC的船东之一。若是4艘VLAC正式下单，将是该公司初次涉足VLAC市场。1 y5 [7 [& Y1 k$ X# `
5 H) j" e! W1 J% r8 S9 ]跟着氨燃料正在环球航运业遭到愈来愈多存眷，环球船东热中于订购年夜型液氨运输船。2023年，环球VLAC新制船市场共下单36艘新船，所有由中国战韩国船坞启揽。2024年开年以去，VLAC新制船市场连续“水爆”！停止1月22日，2024年环球已乏计下单订制15艘VLAC，总代价凌驾18亿美圆，所有由韩国船企船企启接。
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+ K0 R% g' ?' |& o8 E据相识，ADNOC建立于1971年，是阿推伯团结酋少国的国有石油企业。2016年末，ADNOC经由过程整开旗下3家子公司建立了ADNOC L&S。" a" s6 m7 p2 f# A; y7 F2 Q, c
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现在，ADNOC L&S正正在起劲更新旗下LNG运输船船队，并曾经正在中国船舶团体江北制船下单订制多艘17.5万坐圆米LNG运输船，定单总代价凌驾12亿美圆，估计将于2025年战2026年接踵托付。该系列LNG运输船装备Mark III Flex膜式稀启体系战部门再液化体系，可以知足天下上尽年夜大都LNG拆卸港的适配请求。
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数据泉源：龙de船人
# N: y! s8 P4 m' l购船、卖船、船舶生意、船舶生意业务、船舶出卖：出卖08年5000吨单壳散拆箱船,船舶生意业务,集货船,散拆箱船
3 c$ N' u u& c9 P! i, X8 j出卖08年5000吨单壳散拆箱船, - 出卖10300吨单壳多用处船, || 下载 搜船APP 正在线生意业务两脚船舶 原文作者：ing="0" class="t_table" > | | ADNOC L&S拟订购10艘LNG船+4艘VLAC:阿联酋能源巨头阿布扎比国家石油公司（ADNOC）旗下航运和海事物流子公司ADNOC Logistics & Services（ADN… |
+ ~* R( M* b+ N3 F6 a阿联酋能源巨头阿布扎比国家石油公司 （ADNOC）旗下航运和海事物流子公司ADNOC Logistics & Services （ADNOC L&S）已加入超大型液氨运输船 （VLAC）和 液化天然气船的 “订单热潮”。 , @2 I- y d) l/ s7 b
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据贸易风和 《LNG Prime》消息， ADNOC L&S计划订购6+4艘17.5万立方米液化天然气（LNG）运输船和4艘VLAC新造船。由于船厂船位紧张，2型14艘新船的询价价值高达30亿美元（约合人民币215.31亿元）。
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7 t- l, `1 m8 x: C4 S报道称，ADNOC L&S计划订购的大型LNG运输船将用于阿联酋Al Ruwais的LNG接收站项目，预计将于2027年年底或2028年年初交付。该公司已于最近发布招标文件，邀请中国和韩国船厂对6+4艘17.5万立方米LNG运输船进行报价，并要求竞标船厂提供参与投标的相关船型的具体信息。: s) F, G; n' w7 `+ r8 }; C
& }. c) ]% P5 R新船将采用最新技术，计划配备法国GTT的Mark III Flex+膜式密封系统或NO96 Super+膜式密封系统，具体选用哪一种尚未确定。ADNOC L&S也未就该订单提供更多信息。$ b1 ^; p' z, W: O) S
" q8 I7 h; L7 |7 _% s业内人士透露，在大型LNG运输船领域，中国船厂的报价正在逐渐上升，若要配备空气润滑系统等节能设备，船价还会进一步增加。相较之下，韩国船厂在大型LNG运输船市场的接单价已基本维持在2.6亿美元/艘。5 }; C R. J, t
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不过，HD现代重工2023年10月与卡塔尔能源签订的17艘17.4万立方米LNG运输船的单船造价仅为2.3亿美元，比克拉克森公布的最新造船价格（2.65亿美元）低13.6%。HD现代重工将其未能达到新造船价格的原因解释为批量建造带来的“折扣”。该公司表示：“在通过相同设计重复建造的过程中，材料价格等具有成本优势，从而降低船价。其他常见的大规模批量订单也是如此。”
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; W" k+ L8 b3 m* G# n! Z除订造大型LNG运输船外，ADNOC L&S也将成为订购VLAC的船东之一。如果4艘VLAC正式下单，将是该公司首次涉足VLAC市场。1 y5 [7 [& Y1 k$ X# `
5 H) j" e! W1 J% r8 S9 ]随着氨燃料在全球航运业受到越来越多关注，全球船东热衷于订购大型液氨运输船。2023年，全球VLAC新造船市场共下单36艘新船，全部由中国和韩国船厂承揽。2024年开年以来，VLAC新造船市场持续“火爆”！截至1月22日，2024年全球已累计下单订造15艘VLAC，总价值超过18亿美元，全部由韩国船企船企承接。
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+ K0 R% g' ?' |& o8 E据了解，ADNOC成立于1971年，是阿拉伯联合酋长国的国有石油企业。2016年底，ADNOC通过整合旗下3家子公司成立了ADNOC L&S。 " a" s6 m7 p2 f# A; y7 F2 Q, c
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目前，ADNOC L&S正在努力更新旗下LNG运输船船队，并已经在中国船舶集团江南造船下单订造多艘17.5万立方米LNG运输船，订单总价值超过12亿美元，预计将于2025年和2026年相继交付。该系列LNG运输船配备Mark III Flex膜式密封系统和部分再液化系统，能够满足世界上绝大多数LNG装卸港的适配要求。
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数据来源： 龙de船人
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