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董建福代表七一一研究所以及齐耀环保公司对各位嘉宾的到来表示热烈的欢迎,他在致辞中指出,全球海运业绿色、节能、低碳、可持续发展的趋势方兴未艾,碳减排将成为船舶排放治理的重要方向。齐耀环保作为一家主要从事船舶高端环保装备的研发、设计、生产和服务的公司,始终秉持支撑船舶低碳绿色化发展的理念,深耕碳排放领域,希望行业各方携手合作,共同推动海运业的绿色发展。& ~3 B6 ], U6 f; P$ L* O8 {- A
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; b- E0 O! w2 o( o8 J' ]1 V$ r* y b , z( ]8 O8 b) W" L" A黄震的专题报告围绕船海动力在全球货运中的重要性、全球航运碳排放现状、IMO温室气体减排战略、碳中和目标下能源转型的基本逻辑等进行了专业的阐述,强调全球造船与航运业将加速进入低碳甚至零碳时代,船海动力能源变革迫在眉睫。他说,欧盟提出了2040年碳排放减少50%,2050年实现航运业零排放的目标。零碳排放船舶货主联盟则表明,2040年逐步将所有海运服务转向使用零碳燃料的船舶。 V- f% K! }! n
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9 Y: Z6 B _4 Q! d # ]5 X9 o6 g3 `: f F7 u研讨会上,来自劳氏船级社(LR)、中国船舶集团第七〇八研究所和齐耀环保公司的代表分别作了《碳捕捉系统概述及经验分享》《MARIC绿色船舶设计》《船用碳捕捉系统应用技术研讨》的交流发言。* S, G. [) S: f2 D3 d. d/ J
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在研讨会上,中国船级社(CCS)为山东华宸融资租赁股份有限公司、山东海运散货运输有限公司、光大金融租赁股份有限公司、江苏韩通集团、上海船舶研究设计院和齐耀环保公司共同开发的国内首个新造船8.2万吨散货船碳捕捉系统颁发了AIP认可证书。劳氏船级社(LR)为七一一所和外高桥造船共同实施的碳捕捉系统实船应用项目颁发了AIP认可证书。两个证书的同时颁发,对推动行业标准建设,加速实现船舶碳捕捉技术装备的产业化及应用推广具有重要的意义。+ b* n& w7 M' q- ~5 C: z
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同时,齐耀环保公司还与无锡碳中和动力技术研究院、灵谷化工集团有限公司联合签署了低碳绿色循环产业链联合研究合作协议。根据协议,三方将充分发挥各自优势,针对国内产业链薄弱环节,共同开展CO2高效转化利用技术研究,为大规模绿色甲醇生产基地的建设提供技术支撑,合力推动海上碳循环产业链工程建设。 1 U, j& [! S; \. T* M6 @9 |: X' S4 C8 u. u& A: p, m2 e