船上捕获的液化二氧化碳如何卸载？这项研究将开启

船上捕获的液化二氧化碳如何卸载？这项研究将开启:位于新加坡的全球海事脱碳中心（GCMD）发布了一份提案邀请书（IFP），以评估在靠港期间卸载船上捕获的二氧化碳的安全、技术和操作要求。 10…

: _3 M4 p5 {4 I3 K位于新加坡的全球海事脱碳中心（GCMD）发布了一份提案邀请书（IFP），以评估在靠港期间卸载船上捕获的二氧化碳的安全、技术和操作要求。

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* g! h" m. C, M% O1 J7 j) Y/ M+ O         10月初，GCMD、油气行业气候倡议组织（OGCI）和航运公司Stena Bulk启动了旨在实现船上碳捕获以展示减排能力的REMARCCABLE项目，这是世界上第一个实船展示大规模端到端船上碳捕获的项目。项目的参与方包括阿法拉伐、美国船级社、Deltamarin以及TNO。
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- ^# \. F" ?2 K0 T$ rREMARCCABLE项目为期两年，分三个阶段实施。第一个阶段是研究船上碳捕获、储存和卸载，以解决在船上部署碳捕获技术的挑战和机遇。

8 K8 g0 B. L9 p" E4 k# {为了加速实施船上碳捕获，并使REMARCCABLE项目进入试点阶段，GCMD向入围的工程顾问和船级社发出了IFP，以研究如何最好地以液态形式卸载捕集到的二氧化碳。
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! |5 ^) U3 ~, J# x# K' A: wIFP的范围包括油轮、散货船和集装箱船上捕获的液化二氧化碳在不同温度和压力下的卸载程序，液化二氧化碳将以船-船、船-岸、船-浮动存储等配置转移到不同的容器中，包括接收船和中间存储站点。研究还需要考虑现有政策和法规的影响。        
         
: ?4 M" N% B# I7 L$ h, H% O         研究预计将在9个月内完成。之后，GCMD将向业界通报研究结果，包括港口和码头运营商、船东和船厂等利益相关方在大规模部署船用碳捕获系统时需要考虑的设计因素。GCMD表示，研究结果将有助于制定监管和操作指南，以指导未来船用碳捕获技术的示范和最终采用。
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