| 中国电动船舶保有量曾经凌驾700艘:据中国船舶产业止业协会统计，2023年，我国绿色船舶新下定单数目颠簸，节能手艺使用明显增加。2023年，接纳可替换燃料的船舶定单份额为34.… |
/ s2 E5 D: C2 ?- S1 R) b( A* i据中国船舶产业止业协会统计，2023年，我国绿色船舶新下定单数目颠簸，节能手艺使用明显增加。2023年，接纳可替换燃料的船舶定单份额为34.4%（运力计）战27.1%（艘数计），较2022年有必然水平的回降。新船定单中LNG动力还是主力，接纳甲醇动力定单的份额显着提拔。) m1 P8 W6 q; ?* r4 C9 n
$ H: x3 d: Q" v8 R3 h( K同时，接纳的动力预留（Ready）手艺新接定单年夜幅增加。正在建船舶中有251艘船舶挑选甲醇Ready，有252船舶挑选氨Ready。别的，接纳如氛围光滑、帆船、热接纳治理等新型节能手艺的船舶显着增加，2023年约25%的新船定单利用上述一项或多项节能手艺。( t G- t. w0 `1 J a
' G T+ q6 [3 R% V, _; a
20240304135826627.png
9 q6 V) `! H( r( C; t
500客位“珠江翡翠”号
) v4 H0 B5 I/ S, k) r中国船舶产业止业协会剖析称，对准船舶齐寿命周期加排，可替换燃料、新型节能手艺使用成为当前新建船舶的次要选项。加排划定规矩主导下，新制船定单中已有靠近一半的船舶利用或筹办利用可替换燃料，约四分之一的定单利用一项或多项节能手艺。越靠近2030年，船队绿色化趋向将加快。制船业正在绿色转型上自动性正正在增强。
5 C. p# ?- |' a
* T! g5 W3 f8 S2 ]2023年，中国当局印收《船舶制作业绿色生长动作纲领（2024—2030年）》，提出绿色产物、能源使用服从、绿色供给链治理系统等新请求。中国制船业引发天下绿色生长进进新阶段。
4 o8 b4 o* {/ c2 y. [; d% k1 x
& K6 x' J4 p( q# \3 U8 c别的，克日研讨机构EVTank、伊维经济研讨院团结中国电池工业研讨院配合公布了《中国电动船舶止业生长利剑皮书（2024年）》。EVTank统计数据显现，停止2023年年末，中国电动船舶保有量曾经凌驾700艘，昔时新删船舶数目曾经凌驾200艘，动员船舶用锂电池出货量到达0.61GWh，同比增加80%以上，成为锂电池下流使用范畴删速较快的止业之一。! _5 t* j0 s. M3 V9 |' J. U P1 ^. z
8 M P3 z9 {3 {, I `
正在业内助士看去，不停扩大锂电池的使用范畴关于电池企业相当主要，现在一艘奢华电动游船的电池容量可达3000kWh以上。而此前1月，扬州中近海运重工有限公司新建700TEU杂电池动力散拆箱船“中近海运绿火02”试航，蓄电量到达了惊人的5.76万度，其也是环球电池容量最年夜的杂电船型。
6 g, k" ^7 W1 B4 m, [( \4 n6 J) N6 Z
EVTank正在利剑皮书中表现，电动船舶战船舶换电的快速生长将动员对锂电池的需供量快速增加，估计到2025年船舶用锂电池将到达1.4GWh，2030年将到达21.9GWh。EVTank估计中国电动船舶的保有量正在2025年将到达1520艘，2030年将凌驾1万艘。
. F0 x( \; |5 \) M# T& S
" Y9 g0 v$ K. I3 Q& u* z, H% M
2 e5 h+ J& V+ R& g, }$ D7 [7 @数据泉源：龙de船人 7 d! b: P+ T- o
购船、卖船、船舶生意、船舶生意业务、船舶出卖：出卖10600吨集货船,船舶生意业务,集货船,集货船) A _( Z9 ` ^9 |
出卖10600吨集货船, - 出卖2020年制9300吨散拆箱船, || 下载 搜船APP 正在线生意业务两脚船舶 原文作者：ing="0" class="t_table" > |
| 中国电动船舶保有量已经超过700艘:据中国船舶工业行业协会统计，2023年，我国绿色船舶新下订单数量波动，节能技术应用显著增多。2023年，采用可替代燃料的船舶订单份额为34.… |
/ s2 E5 D: C2 ?- S1 R) b( A* i据中国船舶工业行业协会统计，2023年，我国绿色船舶新下订单数量波动，节能技术应用显著增多。2023年，采用可替代燃料的船舶订单份额为34.4%
（运力计）和27.1%
（艘数计），较2022年有一定程度的回落。新船订单中LNG动力仍是主力，采用甲醇动力订单的份额明显提升。
) m1 P8 W6 q; ?* r4 C9 n
$ H: x3 d: Q" v8 R3 h( K同时，采用的动力预留
（Ready）技术新接订单大幅增长。在建船舶中有251艘船舶选择甲醇Ready，有252船舶选择氨Ready。此外，采用如空气润滑、风帆、热回收管理等新型节能技术的船舶明显增多，2023年约25%的新船订单使用上述一项或多项节能技术。
( t G- t. w0 `1 J a
' G T+ q6 [3 R% V, _; a
20240304135826627.png
9 q6 V) `! H( r( C; t
500客位
“珠江翡翠”号
) v4 H0 B5 I/ S, k) r中国船舶工业行业协会分析称，瞄准船舶全寿命周期减排，可替代燃料、新型节能技术应用成为当前新建船舶的主要选项。减排规则主导下，新造船订单中已有接近一半的船舶使用或准备使用可替代燃料，约四分之一的订单使用一项或多项节能技术。越接近2030年，船队绿色化趋势将加速。造船业在绿色转型上主动性正在加强。
5 C. p# ?- |' a
* T! g5 W3 f8 S2 ]2023年，中国政府印发
《船舶制造业绿色发展行动纲要（2024—2030年）》，提出绿色产品、能源利用效率、绿色
供应链管理体系等新要求。中国造船业引领世界绿色发展进入新阶段。
4 o8 b4 o* {/ c2 y. [; d% k1 x
& K6 x' J4 p( q# \3 U8 c此外，近日研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布了
《中国电动船舶行业发展白皮书（2024年）》。EVTank统计数据显示，
截至2023年年底，中国电动船舶保有量已经超过700艘，当年新增船舶数量已经超过200艘，带动船舶用锂电池出货量达到0.61GWh，同比增长80%以上，成为锂电池下游应用领域增速较快的行业之一。
! _5 t* j0 s. M3 V9 |' J. U P1 ^. z
8 M P3 z9 {3 {, I `
在业内人士看来，不断扩展锂电池的应用领域对于电池企业至关重要，目前一艘豪华电动游船的电池容量可达3000kWh以上。而此前1月，扬州中远海运重工有限公司新建700TEU纯电池动力
集装箱船“中远海运绿水02”试航，蓄电量达到了惊人的5.76万度，其也是全球电池容量最大的纯电船型。
6 g, k" ^7 W1 B4 m, [( \4 n6 J) N6 Z
EVTank在白皮书中表示，电动船舶和船舶换电的快速发展将带动对锂电池的需求量快速增长，预计到2025年船舶用锂电池将达到1.4GWh，2030年将达到21.9GWh。EVTank预计中国电动船舶的保有量在2025年将达到1520艘，2030年将超过1万艘。
. F0 x( \; |5 \) M# T& S
" Y9 g0 v$ K. I3 Q& u* z, H% M
2 e5 h+ J& V+ R& g, }$ D7 [7 @数据来源：
龙de船人 7 d! b: P+ T- o
买船、卖船、
船舶买卖、船舶
交易、船舶
出售：出售10600吨
散货船,
船舶交易,散货船,散货船
) A _( Z9 ` ^9 |
出售10600吨散货船, -
出售2020年造9300吨集装箱船, ||
下载 搜船APP 在线交易整理发布
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
千斤顶
照妖镜
微信公众号
官方抖音号