| FPSO拆解时发作致命变乱？船东承认:挪威BW Offshore承认了非当局构造拆船仄台（NGO）的控告。NGO此前表现，本月早些时间，一位工人正在印度海滩船坞撤除BW Offsh… |
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挪威BW Offshore承认了非当局构造拆船仄台（NGO）的控告。NGO此前表现，本月早些时间，一位工人正在印度海滩船坞撤除BW Offshore此前具有的浮式产油、储油及卸油船（FPSO）“BW Cidade de Sao Vicente”号时殒命。
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3 H o4 z4 x( B4 X# P# { 那家提倡环保战宁静拆船的构造援用本地新闻称，4月21日，从一艘FPSO上卸下去的一个氮气鼓鼓罐发作猛烈爆炸，招致现场工人就地殒命。
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BW Offshore于本年2月份以1280万美圆的价钱将那艘于1976年制作的FPSO出卖给位于印度阿朗的Priya Blue Industries拆船坞。此前，那艘FPSO正在阿曼恒久忙置。
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非当局构造拆船仄台对BW Offshore举行了品评，称只管中东的拆船坞供给了更具可连续生长性的船舶接纳处理计划，但该公司照旧挑选以更下的价钱将那艘FPSO出卖给了印度的海滩拆船坞。它指出：“正在Arctic船舶掮客公司、Grieg Green战Priya Blue的现金购家Best Oasis的撑持下，那笔生意业务被界说为绿色生意业务。正在到达阿朗海滩功课前，那艘FPSO改名为“VICE”号，并将船旗国修正为圣基茨战僧维斯。”
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只管Priya Blue Industries是印度第一批知足《喷鼻港条约》请求的船坞，自2018年以去也是可连续生长海运企图的成员，但是欧盟委员会近来的一份审计陈诉夸大了包罗Priya Blue Industries正在内乱的多家阿朗拆船坞存正在的构造性缺点，包罗短少根底设备去掌握最后切割地区的净化物、缺少处置惩罚船舶下流发生的多种伤害废料的才能、短少医疗设备和违背劳动法等。) S! Q3 ]; L ^3 p* @0 b
+ E; r: r0 W5 h8 T0 @; k$ V1 x BW Offshore正在一份声明中证明，正在Priya Blue V1区块发作了一同致命事务，但增补称：“此次事务取BW Offshore此前的FPSO正在船坞正正在举行的船舶报兴无闭。该公司正在船坞的代表并已眼见变乱的发作。他们正取船坞连结亲近联络，举行观察并供给须要的辅佐。”7 N4 r$ W$ Z ], E5 O
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数据泉源：龙de船人 ' K) ]; O* ^% m) @2 A( e0 \
购船、卖船、船舶生意、船舶生意业务、船舶出卖：For sale: 1,000-ton double-shell tanker, made in Zhejiang, China in December 2019, classification ag,船舶生意业务,油船,制品油船
. `0 }/ l$ h8 x! m( A9 v7 eFor sale: 1,000-ton double-shell tanker, made in Zhejiang, China in December 2019, classification ag, - 出卖10700吨多用处船, || 下载 搜船APP 正在线生意业务两脚船舶 原文作者：ing="0" class="t_table" > |
| FPSO拆解时发生致命事故？船东否认:挪威BW Offshore否认了非政府组织拆船平台（NGO）的指控。NGO此前表示，本月早些时候，一名工人在印度海滩船厂拆除BW Offsh… |
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挪威BW Offshore否认了非政府组织拆船平台
（NGO）的指控。NGO此前表示，本月早些时候，一名工人在印度海滩船厂拆除BW Offshore此前拥有的浮式产油、储油及卸油船
（FPSO）“BW Cidade de Sao Vicente”号时死亡。
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3 H o4 z4 x( B4 X# P# { 这家倡导环保和安全拆船的组织援引当地消息称，4月21日，从一艘FPSO上卸下来的一个氮气罐发生剧烈爆炸，导致现场工人当场死亡。
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BW Offshore于今年2月份以1280万美元的价格将这艘于1976年建造的FPSO
出售给位于印度阿朗的Priya Blue Industries拆船厂。此前，这艘FPSO在阿曼长期闲置。
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非政府组织拆船平台对BW Offshore进行了批评，称尽管中东的拆船厂提供了更具可持续发展性的船舶回收解决方案，但该公司还是选择以更高的价格将这艘FPSO出售给了印度的海滩拆船厂。它指出：
“在Arctic船舶经纪公司、Grieg Green和Priya Blue的现金买家Best Oasis的支持下，这笔交易被定义为绿色交易。在抵达阿朗海滩作业前，这艘FPSO更名为“VICE”号，并将船旗国修改为圣基茨和尼维斯。”
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尽管Priya Blue Industries是印度第一批满足
《香港公约》要求的船厂，自2018年以来也是可持续发展海运计划的成员，然而欧盟委员会最近的一份审计报告强调了包括Priya Blue Industries在内的多家阿朗拆船厂存在的结构性缺陷，包括缺少基础设施来控制最初切割区域的污染物、缺乏处理船舶下游产生的多种危险废物的能力、缺少医疗设施以及违反劳动法等。
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+ E; r: r0 W5 h8 T0 @; k$ V1 x BW Offshore在一份声明中证实，在Priya Blue V1区块发生了一起致命事件，但补充称：
“此次事件与BW Offshore此前的FPSO在船厂正在进行的船舶报废无关。该公司在船厂的代表并未目睹事故的发生。他们正与船厂保持密切联系，进行调查并提供必要的协助。”7 N4 r$ W$ Z ], E5 O
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数据来源：
龙de船人 ' K) ]; O* ^% m) @2 A( e0 \
买船、卖船、
船舶买卖、
船舶交易、船舶出售：For sale: 1,000-ton double-shell tanker, made in Zhejiang, China in December 2019, classification ag,船舶交易,油船,
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. `0 }/ l$ h8 x! m( A9 v7 eFor sale: 1,000-ton double-shell tanker, made in Zhejiang, China in December 2019, classification ag, -
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