| 年夜连中近海运川崎托付一艘30.8万载重吨VLCC:2月26日，年夜连中近海运川崎为中近海运能源制作的30.8万载重吨VLCC系列船中的第两艘“YUAN PENG YANG”轮（DE048）顺遂… |
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2月26日，年夜连中近海运川崎为中近海运能源制作的30.8万载重吨VLCC系列船中的第两艘“YUAN PENG YANG”轮（DE048）顺遂托付。 此次托付的30.8万载重吨油轮，船舶总少333米、型深30米、设想航速15.5节，是最新一代节能、环保、智能型VLCC。
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该船装备了绿色G型超少冲程主机，接纳半导流罩、舵球舵鳝体系等多种节能步伐，最年夜限度劣化机桨婚配，提拔促进服从，进步了经济性。 7 B3 |+ b* h( b6 l; T Z
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该船经由过程兴气鼓鼓再轮回(EGR)体系、收电柴油挑选性催化复原兴气鼓鼓处置惩罚(SCR)体系低落氮氧化物排放，知足IMO NOx Tier III排放请求。经由过程对污火治理、压载火治理、岸电体系、拆船治理等劣化，挨制齐性命周期“情况友爱型”船舶。 ! E, K* U( N' t! U Z# E
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该船接纳智能能效体系，为船舶供给航速劣化、纵倾劣化、主机评价、能效剖析、污底剖析等功效，使船舶营运治理智能化。 $ K: W% i& r, e) e& |
9 {6 Z2 g& k- H% O 该船船体设想知足配合构造标准（HCSR）。使用齐船三舱段有限元手艺对一切货舱举行建模间接盘算，并剖析其盘算效果，完成强度、愚昧、疲倦的仿实模仿盘算。设想战劣化货舱部门构造型式战尺微暇，最年夜水平上完成了沉量化、松散化设想。依附正在节能、绿色、智能等圆里凌驾市场同类产物的优良机能，年夜连中近海运川崎制作的30.8万载重吨VLCC船型获得了船东战业界的充实一定。已于2020年托付的“YUAN PENG YANG”轮同型姐妹船“YUAN KUN YANG”轮，正在尾航中获得接船船主“PERFECT”衰赞，被国际船舶网评为“最节能的智能型VLCC”，成为2020年度中国船坞制作最有特征的10艘船舶之一。
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数据泉源：龙de船人
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出卖4520吨单壳干货船, - 出卖3000马力齐反转展转拖轮, || 下载 搜船APP 正在线生意业务两脚船舶 原文作者：ing="0" class="t_table" > | | 大连中远海运川崎交付一艘30.8万载重吨VLCC:2月26日，大连中远海运川崎为中远海运能源建造的30.8万载重吨VLCC系列船中的第二艘“YUAN PENG YANG”轮（DE048）顺利… |
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2月26日，大连中远海运川崎为中远海运能源建造的30.8万载重吨VLCC系列船中的第二艘 “YUAN PENG YANG”轮 （DE048）顺利交付。 此次交付的30.8万载重吨油轮，船舶总长333米、型深30米、设计航速15.5节，是最新一代节能、环保、智能型VLCC。
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该船配备了绿色G型超长冲程主机，采用半导流罩、舵球舵鳝系统等多种节能措施，最大限度优化机桨匹配，提升推进效率，提高了经济性。 7 B3 |+ b* h( b6 l; T Z
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该船通过废气再循环(EGR)系统、发电柴油选择性催化还原废气处理(SCR)系统降低氮氧化物排放，满足IMO NOx Tier III排放要求。通过对污水管理、压载水管理、岸电系统、拆船管理等优化，打造全生命周期 “环境友好型”船舶。 ! E, K* U( N' t! U Z# E
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该船采用智能能效系统，为船舶提供航速优化、纵倾优化、主机评估、能效分析、污底分析等功能，使船舶营运管理智能化。 $ K: W% i& r, e) e& |
9 {6 Z2 g& k- H% O 该船船体设计满足共同结构规范 （HCSR）。利用全船三舱段有限元技术对所有货舱进行建模直接计算，并分析其计算结果，完成强度、屈曲、疲劳的仿真模拟计算。设计和优化货舱部分结构型式和尺寸，最大程度上实现了轻量化、紧凑化设计。凭借在节能、绿色、智能等方面超过市场同类产品的优异性能，大连中远海运川崎建造的30.8万载重吨VLCC船型得到了船东和业界的充分肯定。已于2020年交付的 “YUAN PENG YANG”轮同型姐妹船 “YUAN KUN YANG”轮，在首航中得到接船船长 “PERFECT”盛赞，被国际船舶网评为 “最节能的智能型VLCC”，成为2020年度中国船厂建造最有特色的10艘船舶之一。
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数据来源： 龙de船人
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