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[订单] 南通中远海运川崎SEMOS系统再获国外船级社智能能效符号

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pjj3753098 发表于 2024-7-16 19:12:17 | 查看全部 阅读模式
北通中近海运川崎SEMOS体系再获外洋级社智能能效标记:远期,北通中近海运川崎自立开辟的SEMOS体系再一次真船使用,并得到法国BV船级社智能能效标记SMART EnE1。那是继日本NK、英国劳氏…
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远期,北通中近海运川崎自立开辟的SEMOS体系再一次真船使用,并得到法国BV船级社智能能效标记SMART EnE1。那是继日本NK、英国劳氏以后,得到的第三家船级社智能船舶标记,标记着SEMOS体系业界承认度的进一步提拔。0 S& K9 C1 e& `  Y
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SEMOS是基于船舶体系数字化模子,主动剖析船舶运转形态的一种智能化治理体系,可完成包罗航速航路劣化、能效治理、装备机能评价、长途监测等多种智能化使用。
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6 l) f( z3 r% I2 F6 U早正在2008年,北通中近海运川崎便开辟出适应航运绿色低碳趋向,助力船东节能加排战船队一样平常运营治理的智能船舶治理取操纵体系SEMOS,完成了互联网、年夜数据手艺正在传统制作业的降天使用,引发了海内船舶止业的转型晋级战智能化生长。该体系关于船坞完成里背船舶齐性命周期的效劳,延长船舶产物效劳代价链,增进自我提拔,一样具有努力意义。早期产物前后正在其制作的13386标箱散拆箱船、30.8万吨超等油轮(VLCC)战6.1万吨集货船等主力船型获得使用,并得到日本NK船级社智能船舶船级标记。2023年,该体系喜获天下交通止业装备治理取手艺立异结果特等奖。
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+ \; n+ l( h1 N; G: |5 F据悉,本次真船使用的新船为年夜连中近海运川崎制作并于7月16日托付的DE142轮。为低落本钱,提拔服从,正在体系装置调试阶段,北通中近海运川崎把调派职员战功课工夫压到最低,终极顺遂完成体系装置战报检。& q* E- c; m' i: @4 L

/ ?4 p( f9 D4 ~* M% R停止现在,版本几经迭代的SEMOS体系已成为北通中近海运川崎6.4万吨、8.2万吨集货船上的标配,并正在60多条船上获得考证,遭到船东、租家战船级社分歧好评。- F$ i6 N: Y, \. F

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数据泉源:龙de船人 0 ^* E' [2 S' [6 Q$ [$ g
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南通中远海运川崎SEMOS系统再获国外船级社智能能效符号:近期,南通中远海运川崎自主开发的SEMOS系统再一次实船应用,并获得法国BV船级社智能能效符号SMART EnE1。这是继日本NK、英国劳氏…
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近期,南通中远海运川崎自主开发的SEMOS系统再一次实船应用,并获得法国BV船级社智能能效符号SMART EnE1。这是继日本NK、英国劳氏之后,获得的第三家船级社智能船舶符号,标志着SEMOS系统业界认可度的进一步提升。0 S& K9 C1 e& `  Y
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SEMOS是基于船舶系统数字化模型,自动分析船舶运行状态的一种智能化管理系统,可实现包含航速航线优化、能效管理、设备性能评估、远程监测等多种智能化应用。
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6 l) f( z3 r% I2 F6 U早在2008年,南通中远海运川崎就开发出顺应航运绿色低碳趋势,助力船东节能减排和船队日常运营管理的智能船舶管理与操作系统SEMOS,实现了互联网、大数据技术在传统制造业的落地应用,引领了国内船舶行业的转型升级和智能化发展。该系统对于船厂实现面向船舶全生命周期的服务,延伸船舶产品服务价值链,促进自我提升,同样具有积极意义。初期产品先后在其建造的13386标箱集装箱船、30.8万吨超级油轮(VLCC)和6.1万吨散货船等主力船型得到应用,并获得日本NK船级社智能船舶船级符号。2023年,该系统喜获全国交通行业设备管理与技术创新成果特等奖。
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+ \; n+ l( h1 N; G: |5 F据悉,本次实船应用的新船为大连中远海运川崎建造并于7月16日交付的DE142轮。为降低成本,提升效率,在系统安装调试阶段,南通中远海运川崎把派遣人员和作业时间压到最低,最终顺利完成系统安装和报检。& q* E- c; m' i: @4 L

/ ?4 p( f9 D4 ~* M% R截至目前,版本几经迭代的SEMOS系统已成为南通中远海运川崎6.4万吨、8.2万吨散货船上的标配,并在60多条船上得到验证,受到船东、租家和船级社一致好评。- F$ i6 N: Y, \. F

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数据来源:龙de船人 0 ^* E' [2 S' [6 Q$ [$ g
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